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大连海事大学怎么样

观点一

学校分为两个校区,东山校区和西山校区,男女总体比例7:1。
东山校区为航海,轮机专业,基本没有女生,半军事化管理,上课路上经常可以看到东山的学生穿着统一的制服鞋帽,提着统一的黑色书包,列着有序的队列,喊着口号穿行在学校之中;而下课的路上又经常可以看到东山的学生统一穿着迷彩服进行军训。
西山校区为其他陆上专业,男女比例基本是1:1吧。基本与其他普通大学一样,信息学院男生多点,外语学校女生多点,虽然我们也有制服,但是除了升旗仪式和其他活动要求统一着装之外,没有其他要求。我个人很喜欢学校的制服,相信很多同学也一样,在第一个学期结束后有些同学会把制服穿回家给家人看(有的时候会在火车上被误认为是列车员~),还有很多情侣结婚的时候会穿着我们的制服拍婚纱照。
学校的地理位置十分优越,校门口有地铁站,轻轨站,万达广场,锦辉商场,离星海公园和星海广场很近,与大连理工隔街相望。学校占地面积很大,三站公交车才能从海事正门开到新区宿舍,因此在大学四年我练就了超强的高跟鞋走路功底==。硬件设施完善,宿舍楼很多(几乎一直在新建楼),食堂很多(吃在海大名副其实,至今还在怀念新公寓餐厅的各种好吃的~),教学楼很多,大部分有空调(宿舍没有),图书馆是我毕业后学校新建的,还有两个游泳馆(收费巨便宜,学生可以刷一卡通),唯一对南方同学不太友好的是洗浴只有公共浴室可用,不过在民风剽悍的大东北这也很常见了~
本科的教学水平我认为海事不错的,大部分老师很专业,也很耐心,同时也不会刻意在考试上为难同学,四年的课程确实学到了很多东西(本人目前就业与专业对口),奖学金很多,覆盖面广,基本可以覆盖到专业的前20%左右吧,同时校内也提供了打扫教室,宿舍值班等各种渠道给同学勤工俭学。辅导员整体都比较年轻,好沟通,除此之外还会给各班配班导和企业导师。海事的社团活动非常丰富,可以让同学们在有趣的平台里能认识很多有趣的人,除了一些所有学校都有的社团,比如学生会,团委,英语社团,志愿者协会,艺术团,广播台,合唱团之外,还有诸如轮滑社,吉他社,配音社,家教联盟,街舞社,粤语社,配音社等等,每年的百团大战都会有各个社团的小哥哥小姐姐招揽小鲜肉加入。总体来看是一所比较人性化,比较有趣的学校。
再说说就业,像语言类,IT类的专业基本跟大坏境的就业情况没有区别,我重点说说海事相关专业的就业情况。航海和轮机专业的自然不必多说,如果你愿意上船,基本不存在找不到工作,而且多半是个比较高薪的工作,以中远为例,基本上每年都会签下数十上百名同学,并且由于我校毕业起点较高,几年就可以做到大副位置。(可能不准确,欢迎东山同学指正)
至于陆上专业中的海事相关专业,以我们专业为例,绝大部分同学都可以轻松的找到本专业相关的工作,以港口,船公司,货代公司,船代公司等为主,其中拿到各大港务局,中远,中外运,招商局物流,马士基,达飞等大公司Offer的绝对不在少数,而相比较之下,男生会更容易些,一般不要求成绩就能轻松签约,女生会竞争激烈一点,不过跟整体大环境相比还是要好很多。因此,海事的就业对男生来说非常乐观,对女生来说稍差一些,但也好于整体就业环境。
至于学术,科研方面,大连海事大学确实不算突出,所以真正选择本校读研的也不算太多,大部分同学会选择出国,或者外校考研,上海交大,北交大等院校都是很不错的选择。
当然也有一些不好的地方,比如新生军训要训一个月,比如男女比例问题导致男同胞不容易找到女票(对女生来说算是福利?),比如周一的大升旗要6点集合(不是每周,各学院轮着来),但是瑕不掩瑜,大连海事大学依然是一所性价比很高的211大学。

观点二

优势。1 辽宁地区,海事的师资算是可以的了。不信的可以去旅顺那边的学校看看。反正16年轮机学院招了两个老师一个是三清(本硕博)的一个是三交的。
2 学校的性质特殊,这个我也不好说,我的意思是海事本身就是专业性院校不要总是和大工比,人家是985。 海事安心做自己本分的就好。
劣势。 1航运业的不景气,影响学校。不单单影响东山专业,育鲲轮每年吃多少钱啊?不想想吗?新下水的育鹏都改成货船了。 资金少了,招募老师,买实验室器材全是问题,当初做比赛用的学校安捷伦的还是03年的了,采集卡也只有一个。这还不算像热电偶这种耗材。救捞试验场攒了好几年的钱。
2有些惯例真的不好,大一不让带电脑,然后大学计算机考试基础这门课放在了大一。大一运动会的复训真的太浪费时间了,和容易激起学弟学妹们年年的反感。
最想吐槽大会就是东山大证考试,这个玩意我不说多了,大四的都懂。坑深。
注意我说的是惯例,不是制度,海事的制度存在了这些年有它存在的道理。
3英语教学的问题,举个例子,轮机辅机这门课,拿中文教起来都麻烦,用英文干嘛?
4我这个东西有点地图炮了。就是东山留级制度的隐患,给学弟的负能量太多了,整天集合不到,我就记得原来我住海华6的时候每次都是他们几个聚一起整天游戏,还带其他人玩。你不挂科谁挂科。这是我当年当学委的一幕,给某位已经留级两次退学的人说的,我告诉你限选课除了要多选一门新能源,怕你vb不过结果vb旷考 新能源论文不交,问起来为啥不去考试回答说他妈不知道,跑去打工了。结果还他妈带坏别人,天天几个人(包括被带坏的)steam在线,老子真是醉了。你被退学是活该。天天还怪学校说半军管让你作息不规律,天天不集合,天天睡10点就规律了吗。
不好意思激动了就打了这么多色彩词语。
all in all,总而言之 就是这个制度搞定负能量积累太重,让部分同学们总是把失败挂科分原因说成说学校的错。没精力学习(半军管早起没精神),没精神学习,有精神连远航楼连WiFi上课追新番。 老师画的重点不看,所以挂科。(别人为啥不挂,每年的辅机,主机,机修各科海华六底下雪峰复印社都有复习资料)。说啥学校逼着你跑船,本身就拿着国家补贴,最后不跑船,让你交个海陆差咋了?
我也知道“东西学年制”改不了,涉及stcw公约的要求了。 但我就是想说。

观点三

先说一句我认为最有必要的话:评价一所大学的学术氛围是一件很主观的事情。
可能因为我就是那种一直保持着高中学习的那股劲上大学的人,所以我身边的人和我经历的事情都让我觉得这所学校的学术氛围尚可。那换做我认识的其他同学,很多都会嗤之以鼻地说,海事扯什么学术,比得过理工大学吗?
比不比得过理工大学我不知道,我只知道每天图书馆自习室都会被占满座位,直到图书馆闭馆才会回寝,夜里九点半十点都是从各个教学楼下自习的学生。我也知道我身边有为了奖学金和保研名额在本科几年学得废寝忘食的学霸,也有为了参加某个学科竞赛会积极准备很久的大牛,最后他们都如愿以偿收获了很好的结果。
所以,想不想学习不在于你所处什么样的环境,而在于个人究竟有没有想学习的想法。
师资这方面我不好评价,因为我只读过一所大学,没有同水平的其他大学作为参照物。但是平心而论我本科四年接触到的老师都是认真负责的。每一个老师下了课都会被同学围起来问问题一问就是半个小时,直到教学楼都快空了,才能正常下班。而且老师都会热心把自己的联系方式第一节课就写在黑板上,加了微信问老师各种问题他们都会耐心解答。给我印象最深的一个老师,他教我们专业最难的一门专业课,临近期末考试,他建了一个微信群,考试前夕的几天将近凌晨他还在群里给同学们解答困惑。我喜欢的几个老师我都加了微信,哪怕几年不联系,当我大四面临各种选择的时候,一个消息发过去他们还是会耐心地给你排忧解难。至于你说作为老师他教书育人的魅力,我倒只见过那么几个让我格外崇拜的「人生导师」,多数都是牛逼高校毕业出国深造教书几十载的。其他的老师大概就是念念ppt草草了事了。
海事的老师有很多都是跑船下来的老船长,有着特别丰富的人生阅历。不过间接导致他们有的很爱吹牛逼。上课的时候一扯就是另半球的世界,遇到的大风大浪和各种段子也算是海事独有的文化熏陶了。


客观来讲,这所大学的官僚主义无可辩驳的存在,以及被人诟病的半军官制度也的确蛋疼。但是读大学主要还是学习和人际交往,我并不觉得这两点能在一定程度上对一个本科生的培养造成多大的摧残。


社团方面我也不是很喜欢,这个学校的创新力和执行力不够,每年都是那些烂谷子翻来覆去地拿出来玩,所有的社团活动都不怎么走心。(不是否定策划人的能力,而是和学校的支持力度有很大的关系。)


生活方面没什么好挑剔的。出门就是锦辉万达,地铁公交四通八达。学校有钱,所有各种教学设施以及宿舍就餐条件不可谓差。学校里面最喜欢的就是那些卖小吃的叔叔阿姨,人特别好,怕你吃不饱给你很大的量。宿舍清洁的阿姨也是费尽力气把宿舍楼道弄的干干净净。除了大连本身的气候条件和宿舍没有空调这两点不尽如人意的地方除外,我真的觉得海事的学生生活蛮幸福的。不然不会一到考研的时候就会有那么多外校的学生来我们学校暂住。
 


官方介绍



 大连海事大学(原大连海运学院)是交通运输部所属的全国重点大学,是国家“211工程”重点建设高校、国家“一流学科”建设高校,是交通运输部、教育部、原国家海洋局、辽宁省人民政府、大连市人民政府共建高校。学校素有“航海家的摇篮”之称,是中国著名的高等航海学府,是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。

    大连海事大学的发展历史,代表了中国高等航海教育的发展历程。学校在民族饱受外辱、国运衰败之际萌发创办,并肩负着“挽救航权,振兴国运”的历史使命,虽几经周折、历经磨难,但始终薪火相传,不断发展,培养了大批航运事业的栋梁之才,为振兴和发展国家航运事业作出了重要贡献。

    大连海事大学源于1909年设立的邮传部上海高等实业学堂船政科。1911年以船政科为基础创办邮传部上海高等商船学堂,1912年更名为吴淞商船学校,1915年停办,1929年复校后更名为交通部吴淞商船专科学校,1937年再度停办,1939年于重庆复校并更名为国立重庆商船专科学校,1943年并入位于重庆的国立交通大学,1946年于上海复校并更名为国立吴淞商船专科学校,1950年与交通大学航业管理系合并成立上海航务学院。1953年,中央人民政府决定将上海航务学院与发端于1927年东北商船学校的东北航海学院合并组建大连海运学院,同年,发端于1920年集美学校水产科的福建航海专科学校并入。1960年,学校被确定为全国重点大学。1963年,国务院批准学校航海类专业实施半军事管理。1983年,联合国开发计划署(UNDP)和国际海事组织(IMO)在学校设立了亚太地区国际海事培训中心。1985年,世界海事大学在学校设立分校。1994年,学校更名为大连海事大学,江泽民同志亲笔为学校题写了校名。1997年,学校成为国家“211工程”重点建设高校。1998年,学校质量管理体系通过国家港务监督局和挪威船级社(DNV)认证,成为国内率先将ISO9001质量管理体系引入人才培养质量管理的高校。2017年,学校进入国家“一流大学和一流学科”建设高校行列。通过不断地建设和发展,学校在办学规模、办学层次等方面已居于世界同类院校前列。

    大连海事大学所取得的成就以及在国内外所享有的声誉得到了中央领导的充分肯定和高度评价,1993年,江泽民、温家宝、曾庆红、李岚清等党和国家领导人先后视察了大连海事大学。江泽民同志亲笔为学校题词“坚定、严谨、勤奋、开拓,建设世界第一流的高等航海学府!”2009年,学校成功举办了“中国高等航海教育暨大连海事大学建校100周年”纪念活动,李长春、张德江、刘延东、陈至立等党和国家领导人向学校致信或题词祝贺,刘延东、陈至立等党和国家领导人分别视察了学校。

    大连海事大学位于中国北方海滨名城大连市西南部。学校占地面积136万平方米,校舍建筑面积90万平方米。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业教学实验楼群、航海训练与工程实践中心、水上求生训练馆、教学港池、图书馆、游泳馆、天象馆等;拥有航海模拟实验室、轮机模拟实验室等100余个教学科研实验室,拥有2艘远洋教学实习船。

    大连海事大学设有航海学院、轮机工程学院、船舶电气工程学院、信息科学技术学院、交通运输工程学院、航运经济与管理学院、船舶与海洋工程学院、环境科学与工程学院、法学院、外国语学院、公共管理与人文艺术学院、马克思主义学院、理学院、体育工作部、创新创业学院、继续教育学院(交通运输高级研修学院)、专业学位教育学院、航海训练与工程实践中心、航运发展研究院、留学生教育中心、国际联合学院(世界海事大学大连分校)等21个教学科研机构。在校本科生、研究生共计2万余人,同时招收攻读学士、硕士、博士学位的外国留学生。并校60多年来,学校为国家培养了各类高级专业技术人才10余万名,其中大多数已成为我国航运事业的骨干力量。

    大连海事大学拥有50个本科专业,7个一级学科博士学位授权点、20个一级学科硕士学位授权点、7个博士后流动站,拥有8个硕士专业学位授权类别(其中工程硕士涵盖14个工程领域,翻译硕士涵盖2个翻译领域)。学校现拥有2个国家重点学科,14个省部级重点学科,2个省重点培育学科,工程学科进入ESI全球前1%;1个国家工程研究中心,2个国家级科技合作基地,10个省级工程技术研究中心,20个省部级重点实验室,5个省级人文社会科学重点研究基地;1个国家级人才培养模式创新实验区,5个专业列入国家卓越工程师教育培养计划,1个国家级卓越法律人才教育培养基地,6个国家特色专业建设点,1个全国工程教育专业认证专业,1个国家级教学团队,1门国家级精品课程,1门IMO示范课程,1门国家级双语示范课程,6门国家级精品视频公开课程,1门国家级精品资源共享课程,4个国家级工程实践教育中心,4个国家级实验教学示范中心,1个国家级虚拟仿真实验教学中心,4个国家大学生校外实践教育基地,11个省级特色(示范性)专业,7个省级本科综合改革试点专业,4个省级本科工程人才培养模式改革试点专业,2个省级本科重点支持专业,7个省级优势特色专业,1个省级课程体系国际化试点专业,3个省级创新创业教育改革试点专业,10个省级教学团队,20个省级教学名师,15个省级实验教学示范中心,11个省级大学生教育实践基地。

    大连海事大学拥有一支整体素质好、层次结构较合理、相对稳定的师资队伍,现有专任教师1170名,其中教授297名,专职博士生导师132名,聘任二级教授25名,三级教授62名,并涌现了大批优秀中青年教师。在海上交通工程、航海信息工程、船舶智能化、船舶动力系统及节能技术、船机修造工程、通信与信息系统、海洋环境保护、海事法规体系等领域,集中了一批专业理论深厚、科研能力较强的知名专家、教授和学术思想活跃、富有创新精神的青年骨干。学校还聘请共享院士8名、“千人计划”人才7名、“长江学者”8名、讲座教授110名,通过聘请国内外知名专家学者来校开展实质性工作与交流,使大连海事大学师生能够近距离接触各学科前沿理论,进一步拓展了视野,活跃了学术气氛。

    大连海事大学十分注重对外交往和校际交流。改革开放以来,先后与俄罗斯、美国、加拿大、日本、英国、韩国、澳大利亚、瑞典、埃及、越南、斯里兰卡等35个国家和地区的129所国际著名院校、单位正式建立合作关系,在合作办学、师生交流、合作科研等方面一直保持着实质性联系,合作的领域正在不断拓宽。2005年3月学校与世界海事大学合作举办的“海上安全与环境管理硕士班”首次招生,进一步提升了学校国际合作办学层次。学校在斯里兰卡科伦坡国际航海工程学院建立了我校海外校区,并于2007年在斯里兰卡开始招生,实现了我国高等航海教育的首次输出。学校还与多个国际组织和机构保持了长期合作关系,其中包括:国际海事组织(IMO)、国际劳工组织(ILO)、国际海事大学联合会(IAMU)、全球海事培训协会(GlobalMET)、国际航海教师联合会 (IMLA)、亚太经合组织(APEC)、东南亚国家联盟(ASEAN)、国际航运协会(ISF)、国际船级社协会(IACS)、波罗的海航运公会(BIMCO)、英国劳氏船级社(Lloyd’s Register)以及日本邮船(NYK)等世界著名的航运公司。学校还积极开展教育创新,不断拓宽办学渠道,引进教育资源。

    新百年、新海大、新征程、新贡献,大连海事大学在交通运输部、教育部和省市的正确领导下,将始终牢记使命与责任,践行“学汇百川,德济四海”的校训,传承“坚定、严谨、勤奋、开拓”的海大精神,发扬“同舟共济、艰苦卓绝、科学航海、爱国为根”的海大传统,坚持航运特色,强化内涵发展,向着世界一流海事大学建设目标努力奋斗!

(以上统计数据截止时间为2018年5月)



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