山东理工大学车辆工程研究生分数线

山东理工大学交通与车辆工程学院的介绍

交通与车辆工程学院以建设国内知名的教学研究型学院为目标，历经 40 多年的建设与发展，现已发展成为以车辆工程学科为龙头，以交通运输工程和动力工程及工程热物理学科为两翼，以力学学科为支撑的车辆与交通运输工程学科群，形成了学士—硕士—博士—博士后完整的高等教育人才培养体系。学院现为中国汽车工程学会常务理事单位、山东汽车工程学会理事长单位、山东省交通运输类教学指导委员会主任单位。  

学院现有教职工 116 人，其中格鲁吉亚国家科学院外籍院士 1 人，新世纪百千万人才工程国家级人选 1 人，享受国务院政府特殊津贴 2 人，泰山学者特聘教授 1 人，山东省有突出贡献中青年专家 4 人，辽宁省百千万人才工程“百层次”人选 1 人，省级重点学科、重点实验室首席专家 3 人，山东省教学名师 1 人，博士生导师 9 人，硕士生导师 63 人，教授 19 人，副教授、高级实验师 47 人。具有博士学位 71 人，占专任教师的 77.17%。有本科生 2000 余名，博士生和硕士生 300 余名。
　　经过多年的建设和发展，学院现拥有车辆工程（机械工程一级学科）博士点和博士后流动站，交通运输工程、动力工程及工程热物理 2 个一级学科硕士点，车辆工程和交通运输工程 2 个工程硕士培养领域。有车辆工程、交通运输（汽车运用工程）、交通工程、能源与动力工程 4 个本科专业，车辆工程专业和交通运输专业是国家级特色专业和山东省品牌专业，能源与动力工程专业是山东省卓越工程师教育培养计划专业。车辆工程学科是山东省首批重点学科、首批特色重点学科及泰山学者设岗学科，2018 年入选山东省一流学科（机械工程），交通信息工程及控制学科是山东省重点学科，新能源汽车被列入学校 “十三五”优势特色学科建设工程 2 个聚焦学科之一，动力工程及工程热物理为学校一级学科博士点培育建设学科。有国家级教学科研平台 3 个，省部级教学科研平台 5 个。
　　近年来，学院先后承担国家科技支撑计划、“863”计划、国家重点研发计划、国家自然科学基金等国家级项目 40 余项、省部级项目 100 余项。获得国家级科技奖励 2 项，省部级一等奖 9 项、二等奖 15 项，发表论文 1500 余篇，其中被 SCI、EI、SSCI 收录300 余篇，出版专著 19 部、教材 30 部，授权发明专利 300 余项。

2008山东理工大学研究生车辆工程考研报录比

年份	地区	学校	学院	专业代码	专业名称	报名人数	录取人数	报录比	推免人数
2008	山东	山东理工大学	交通与车辆工程学院	080204	车辆工程	44	13	29.55%	/

山东理工大学交通与车辆工程学院导师孟宪皆

　　姓名：孟宪皆 性别：男 出生年月：1965年9月
　　职称及任职时间：副教授，1997年 指导层次：硕士
　　指导一级学科：机械工程　学历/学位：研究生/博士
　　毕业院校及时间：同济大学，2010年
　　所学专业：车辆工程

　　教学方面，能够认真备课，精心讲解，把当前的新知识、新技术融于平时的教学环节中，注意激发学生学习的积极性。承担过的研究生课程是<<振动和噪声控制>>。
　　科研方面，长期致力于汽车试验技术、汽车NVH特性及其控制方面的研究，近年来，先后主持和参与了多项省科技厅、省教育厅和国家”863”项目,发表论文30余篇，三大检索论文10余篇,　　　　　　联系方式：
　　淄博市张店区张周路12号:山东理工大学交通与车辆工程学院,
　　电子信箱：

　　1 LCK6112型客车车内噪声的分析与控制 《山东理工大学学报》（自然科学版） 2006,7 2排1
　　2 制动尖叫问题研究综述 《山东理工大学学报》（自然科学版） 2007,11 3排1
　　3 基于两自由度模型的汽车制动钳振动稳定性分析 汽车技术 2009,1 2排1
　　4 汽车制动颤振的研究综述 交通公路科技 2009.2 3排1
　　5 .Numerical Study on the Vibration Characteristics of Automobile Brake Disk and Pad VPPC2009. 2009,9 3排1 EI 20095212576093
　　6 Investigation of the Influence of Friction Coefficient on Brake Noise VPPC2009. 2009.9 2排1 EI 20095212576094
　　7 Mechanism analysis of automobile brake groan based on seven degrees of freedom model Applied Mechanics and Materials 2011,2，2排1 EI，20110313586165
　　8 Numerical investigation of the influence of friction coefficient on brake groan Applied Mechanics and Materials 2011,2，1排1 EI，20110313586166
　　9 汽车制动盘和摩擦片振动的数值解 《江苏大学学报》（自然科学版） 2011,5 2排1 EI，20112414064735
　　10 The investigation of the influence of structure parameters on the friction-induced self-excited vibration Applied Mechanics and Materials 2011,6，1排1 EI，20113214223345
　　11 The influence of stiffness on automonile brake groan Applied Mechanics and Materials 2011,，2排1 EIEI，20113214223344
　　12 The research of the influence of damping on automonile brake groan Advanced Materials Research 2011,7，2排1 EI 20113114190867
　　13 The investigation of the influence of dynamics parameters on the friction-induced self-excited vibration Advanced Materials Research 2011,7，1排1 EI，20113114190865
　　14 Idling natural characteristic analysis of the torsion absorber with dual mass flywheel Applied Mechanics and Materials 2011,8，2排1 EI，20113514279558
　　15 Evaluation of road-induced interior noise of vehicle based on virtual experiment International Journal of Vehicle Design 2008,11 3排3 EI 20084711716543

　　*如果发现导师信息存在错误或者偏差，欢迎随时与我们联系，以便进行更新完善。
 

山东理工大学交通与车辆工程学院动力机械及工程研究生培养方案

动力机械及工程（二级学科）硕士研究生培养方案
 
学科代码：080703
 
一、培养目标及要求
1、认真学习和领会马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”的重要思想，全面践行科学发展观，热爱中国共产党，拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法；具有良好的职业道德和敬业精神，以及科学严谨、求真务实的治学态度和工作作风。
2、掌握动力机械及工程学科扎实的基础理论和系统的专门知识，培养能够综合运用能源高效转化与利用技术、动力机械设计技术、污染物控制技术、试验与检测技术、数值模拟等相关技术，具有独立担负专门技术工作和从事科学研究的能力。
3、比较熟练地掌握一门外国语，能顺利阅读本学科领域的科技资料及文献，并具备一定的听、说和写作能力。
4、为高等学校、科研单位、行业管理部门以及动力机械工程企业培养高层次的创新型专门技术人才，从事动力机械工程领域的教学和科学研究、产品设计开发、生产加工、制造测试、生产技术管理等工作的创新型、应用型高层次工程技术人才。
二、研究方向
动力机械及工程（二级学科）硕士学位研究生培养方案设以下4个研究方向，各研究方向简介详见附表1。
1、内燃机现代设计技术
2、内燃机燃烧与排放技术
3、传热传质及余热高效利用技术
4、高效燃烧技术与低品位能源利用技术
三、学习年限
全日制学术型硕士研究生学习年限一般为3年（含学位论文答辩时间），科学研究和撰写论文时间不少于一年（从开题报告通过之日开始计算）。在满足论文工作时间要求的前提下，经指导教师同意，符合《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生学位授予的补充规定》和《交通与车辆工程学院全日制硕士研究生提前毕业的暂行规定》的要求，少数品学兼优的学生提前完成学业，可申请提前毕业。
四、课程设置及学分要求
课程教学实行学分制，课程分为必修课和选修课，研究生在规定的时间内至少应完成不少于26学分的学习任务。同等学历或跨专业攻读全日制学术型硕士学位研究生，应补修本领域本科阶段主干课程2门及导师指定的其它课程，经考核合格（不计学分），方可申请答辩。
课程设置详细情况见附表2。
五、必修的培养环节
1、学术交流
硕士研究生在学期间，应听取学术报告或参加学术会议不少于6次，公开做学术报告不少于1次，填写“硕士生参加学术活动记录册”，经导师签字后交学院核定存档以备核查。未达到要求的研究生不能参加论文答辩。
2、实践环节包括教学实践、专业实践、社会实践
教学实践内容：助课，协助指导毕业设计、课程设计和实习等，由导师安排并考核。
专业实践内容：参与导师科研项目、实习基地和协作单位的研究和实践活动，由导师安排并考核。
社会实践内容：包括参加社会调查、行业统计信息、组织会议、联系业务、帮助实验室建设及管理等活动，由导师安排并考核。
3、开题报告
为确保学位论文的质量，研究生应通过文献阅读、学术调研，确定论文选题和研究内容，经导师同意后于第三学期末提交开题报告。由本学科专业5人以上专家组成评审小组对学生所做开题报告进行评审，提出评价和修改意见，不通过者可限期重做，仍不通过者终止培养。
4、中期筛选
研究生课程学习基本结束后，以研究生培养方案为依据，在第四学期对研究生的政治思想和道德品质、基础理论和专业知识、科研创新、实践能力及健康状况等方面进行综合考核。其目的是总结评价研究生入学以来的学习科研情况，及时发现研究生培养过程中存在的问题，探讨解决问题的途径，明确今后努力的方向。中期筛选考核小组确定考核成绩为“不合格”的研究生，经学院、研究生院审核，报分管校长批准，终止学籍，做研究生肄业处理。
六、学位论文
1、学位论文应在导师指导下由研究生独立完成。
2、学位论文一般程序为：文献阅读和调研、初步写出研究课题综述、撰写开题报告、理论分析与研究、科学实验、论文撰写、论文送审和论文答辩等环节。
3、学位论文要求理论联系实际，内容充实、技术先进、结论正确、格式规范、条理清楚、表达准确。论文结构包括：题目、中英文摘要、目录、正文、参考文献、致谢、研究成果、附录等。
4、学位论文对所研究的课题应在理论分析、科学实验、工程应用与指导实践等环节具有一定的创新性，提出一定的新见解。
5、学位论文应具有一定的深度和先进性，应反映出作者对基础理论和专门知识的掌握情况，反映出作者综合运用有关理论、方法和手段解决理论与实践问题的能力。
6、学位论文严格按照《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》、《山东理工大学硕士学位论文评审办法》和《山东理工大学硕士学位授予实施细则》的有关规定组织评阅与答辩，并且符合《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生学位授予的补充规定》的要求，方可由校学位办受理答辩及学位申请事宜。
 
 
 

附表1：研究方向简介

序号	研究方向	每个研究方向对应的知识域
01	内燃机现代设计技术	掌握内燃机现代设计的基本理论与方法、现代测试分析与数据处理等知识；熟悉内燃机性能改进、燃烧过程分析、运用计算机数值模拟技术分析内燃机工作过程的知识；并应用于内燃机创新设计、研究和开发过程中，提高内燃机的科学技术含量和市场竞争能力。
02	内燃机燃烧与排放技术	掌握内燃机燃烧的基本理论、污染物生成机理和现代测试分析与数据处理等知识；熟悉提高内燃机能量利用效率的方法和减少有害排放的技术途径；并应用于内燃机性能改进和新产品开发，满足国家相关标准。
03	传热传质及余热高效利用技术	掌握传热传质基本理论和现代测试分析与数据处理等知识；熟悉新型节能技术、强化传热技术和数值计算方法；并应用于高效换热设备的新产品研发和节能技术改造，全面提升能源利用效率。
04	高效燃烧技术与低品位能源利用技术	掌握低品质能源的性质、燃烧反应特点、现代测试分析与数据处理等知识；熟悉新型燃烧技术、热量回收与高效利用技术；并应用于低品位能源利用技术研究和装置开发，提高能源资源化利用率和装置效率。

山东理工大学交通与车辆工程学院导师王延遐

　　姓名：王延遐　性别：女 出生年月：1966年10月
　　职称及任职时间：副教授/2001年聘任 指导层次：硕士
　　指导一级学科：工程力学
　　学历/学位：大学本科/工学硕士
　　毕业院校及时间：1989年7月
　　所学专业：内燃机/固体力学

　　教学情况
　　主讲本科生课程：《理论力学》、《材料力学》、《工程力学》等；研究生课程：《机械疲劳与可靠性设计》、《高等工程热力学》。教学效果连年优秀，连续获得山东理工大学教学质量奖，山东理工大学教学优秀奖，获山东省教学成果二等奖一项，山东理工大学教学成果一等奖二项，山东理工大学教案评比二等奖一项。山东理工大学优秀教学软件三等奖一项等。

　　科研情况
　　正在主持山东省自然科学基金项目“煤矿乏风氧化装置氧化床热震性研究”，山东省高校科技计划项目 “活塞销座机械疲劳失效行为与机理的力学研究”。 作为主要研究人员参与完成了山东省自然科学基金《高炉煤气内燃机燃烧特性的研究》、淄博市科技攻关项目《电控高炉煤气内燃机发电机组关键技术的研究与开发》；正在参与山东省自然科学基金“基于微裂纹尺度的内燃机活塞销孔疲劳开裂行为与机理研究”和国家高技术研究发展计划(863计划)重点项目“煤矿乏风瓦斯氧化利用关键技术与设备开发”的研究。主持完成了两项横向课题：《活塞销座机械疲劳实验规范研究》、《QT300活塞优化设计》。在《Advanced Science Letters》、《Advanced Materials Research》、《Key Engineering Materials》等英文学术期刊及《农机化研究》、《中国陶瓷》、《能源研究与信息》等中文核心期刊上以第一作者发表学术论文30余篇，其中被SCI、EI、ISTP检索20篇。参与出版著作1部。

　　研究生培养情况
　　先后指导硕士研究生5人。其中，已经毕业3人；目前在读2人。

　　为了进一步提高自己的学术水平与科研能力，于2010年至2011年在我国著名的固体力学专家、天津大学亢一澜教授指导下从事研究工作，研究课题国家973项目“全断面大型掘进设备设计制造中的基础科学问题”及国家863项目“大型全断面掘进装备刀盘和刀具运行状态监测技术与预警系统”。

　　联系电话：13573307775

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山东理工大学交通与车辆工程学院导师张东焕

　　姓 名：张东焕　性 别：男　出生年月：1966.04
　　职 务：无　职称及任职时间：副教授，2005.01
　　指导层次：硕士　指导一级学科：力学
　　学历/学位：硕士
　　毕业院校及时间：山东科技大学，2004.07
　　所学专业：机械工程

　　1、学术简历
　　张东焕，副教授，硕士生导师，主要从事材料与结构的失效研究。参与山东省自然科学基金2项，发表学术论文15篇，近期代表性的有：
　　①铸铁黏聚裂纹的张开位移与应力分布，《机械强度》，2012, 34（1）:126-130，4排1；
　　②钢纤维混凝土劈裂断裂电测试验研究，《混凝土》，2005(1):130-133，3排1；
　　③矿山压力显现理论研究进展及进展，《矿山机械》，2010, 38(12): 13-15， 2排1；
　　④混凝土断裂过程区拉伸软化的本构关系，《水利水电科技进展》，2010, 30(4): 8-12，4排2；
　　⑤加固混凝土梁的GFRP板抗拉强度与界面切应力，《玻璃钢/复合材料》，2010, 30(4): 8-12，3排2；

　　2、教学情况
　　主讲本科生课程有：《材料力学》、《理论力学》、《结构力学》、《工程力学》；研究生课程有《断裂力学》等课程和指导本科生毕业设计。教学效果优秀；获山东省教学成果二等奖1项；连续4年获山东理工大学教学质量奖；2009年3月获山东理工大学第四届教学优秀奖；2010年9月获山东理工大学优秀教师。主编《工程力学》教材1部，参编《工程力学》教材1部。指导本科生课外科技创新活动，获得了山东省机电产品大赛一等奖1项。

　　联系方式：
　　电子信箱：

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山东理工大学交通与车辆工程学院导师韩加蓬

　　姓名：韩加蓬 　性别：男　出生年月：1965.7
　　职称及任职时间：副教授 2001.10
　　指导层次：硕士　指导一级学科：交通运输
　　学历/学位：博士
　　毕业院校及时间：江苏大学 2008.6
　　所学专业：车辆工程

　　1、教学情况：为本科生讲授过汽车构造、汽车理论、汽车电子电器技术、汽车测试技术、汽车检测与诊断技术等课程。为研究生讲授汽车诊断学、汽车节能与排放技术课程。

　　2、科研情况 ：在国内期刊及国际会议发表学术论文30余篇；主编《汽车检测与维修》教材一部，参编教材一部。在永磁恒压发电技术方面获教育部科学技术进步推广二等奖两项，获中国机械工业科学技术三等奖一项；同时还指导学生获得“2011年山东省大学生机电产品创新设计大赛”二等奖一项。
　　在研课题：基于DSP的间接轮胎压力监测系统研究；
　　基于TPMS的汽车爆胎应急控制技术研究。

　　3、研究方向：车辆安全监测与控制技术、车辆电子、电器技术。

　　4、研究生培养情况： 2004年开始指导硕士研究生至今。已指导18名研究生（含中职师资、工程硕士），其中已毕业10人，在读研究生8人。

　　联系方式：2786036-8015 hjpsdlgdx@sdut.edu.cn

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山东理工大学交通与车辆工程学院导师张为春

　　姓名：张为春 性别：男 出生年月：1956-09
　　职务：无　职称及任职时间：教授 2001年1月
　　指导层次：硕士研究生 指导一级学科：机械工程
　　学历/学位： 大学本科
　　毕业院校及时间：1882年1月毕业于山东农业机械化学院
　　所学专业：拖拉机设计与制造

　　现为山东省教学名师，山东省精品课程负责人，国家级优秀教学团队、国家级省级特色专业建设点主要成员。先后被评为山东省高校优秀共产党员、山东理工大学三育人标兵、山东理工大学优秀教师、山东理工大学我爱我师学生心中最爱的老师。

　　主持汽车底盘测功机测控系统的研究等多项教学研究课题，获得汽车底盘模拟测功机研制及应用等省部级教学成果奖2项；主持客车平顺性研究等30余项科研课题，在《农业机械学报》等刊物上发表论文50余篇，获山东省科技进步一等奖等奖励4项。

　　发表的部分论文如下：
　　1 张为春 增压柴油机无负荷测功系统的开发　拖拉机与农用运输车 2006.05 2排1 中文核心
　　2 张为春 基于模糊PID控制的汽车底盘模拟测功机测控系统 农业机械学报 2006.12 2排1 中文核心　EI
　　3 张为春 基于工控机的车辆底盘测功机测控系统研究 拖拉机与农用运输车 2007.1 2排1 中文核心
　　4 张为春 增压柴油机无负荷测功系统的研究 农机化研究 2007.1 2排1 中文核心
　　5 张为春　柴油机与液力传动系车辆匹配软件的研究开发 拖拉机与农用运输车 2007.8 2排1 中文核心
　　6 张为春 教练车副转向装置控制系统研究 电力电子技术 2007.11 2排1 中文核心
　　7 张为春 拖拉机轮胎垂直刚度和阻尼特性的研究 农机化研究 2007.12 3排1 中文核心
　　8 张为春 遥控抢险工程车的研制 工程机械 2008.1 4排1 中文核心
　　9 张为春 基于电动转向的教练车副转向系统研究与开发 拖拉机与农用运输车 2008. 2 3排1 中文核心
　　10 张为春 遥控抢险工程车液压系统设计 液压与气动 2008. 2 3排1 中文核心
　　11 张为春 履带式推土机差速转向机构的设计与计算 建筑机械 2008. 2 3排3 中文核心
　　12 张为春 Development of a new remote controlled emergency-handling and fire-fighting robot　CSIE 2009, 2009.04 2排1 EI检索
　　13 张为春 Conversion design of electro-hydraulic remote control system based on wheel engineering vehicle ICCDA 2010 2010.06 4排1 EI检索
　　14 张为春 Finite element analysis and improvement on truck crane frame ICCDA 2010 2010.06 4排1 EI检索
　　15 张为春 Development of the MCG-200 simulated chassis dynamometer based on fuzzy-PID ICAL 2008 2008.10 3排1 EI检索
　　16 张为春 煤矿抢险机器人手臂的刚柔耦合仿真研究　煤矿机械 2010.12 3排2 中文核心
　　17 张为春 某矿用自卸车车架的静态有限元分析　煤矿机械 2010.06 3排2 中文核心
　　18张为春 某矿用自卸车车架的有限元模态分析研究 矿山机械 2010.09 3排2 中文核心
　　19 张为春 Software design of vice-steering system for learner-driven vehicle MEMC2011 2011.01 6排1 EI检索
　　20 张为春 The overall shift device of the derrick and the finite element calculation ACAM2011 2011.06 6排1 EI检索
　　21 张为春 The finite element analysis of weight control agency belonging to crawler crane machine MEMC2011 2011.01 6排1 EI检索

　　联系方式： 2786036-8010 zhangwc@sdut.edu.cn

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山东理工大学交通与车辆工程学院导师周长城

　　姓名：周长城 性别：男 出生年月：1962.12
　　职务：无　职称及任职时间：教授 2003年1月
　　指导层次：硕士研究生 　指导一级学科：机械工程
　　学历/学位：博士 　毕业院校及时间：2006年7月
　　所学专业：车辆工程

　　1、教学情况
　　教学上，承担了《液压与液力传动》、《液压技术基础》、《汽车理论》3门课程，努力对教学研究进行研究，对讲课的方法、方式和效果进行探讨，精心备课，认真讲好每一堂课，取得了良好的教学效果。注重人才培养质量及其教学实践的各个环节，将自己在科研中的创新思维、创新方法和创新理念与实际教育教学实践相结合，努力提高教学水平和人才培养质量。注重研究生创新能力培养模式和方法，培养研究生分析解决问题的能力和创新能力。建立了“硕士研究生按博士生要求进行指导和培养”的理念，以更高的标准和要求，促使研究生勤奋、刻苦学习；建立了“创新数学思维研究生创新能力培养”方法，指导研究生对课题突破点建立数学模型，利用创新数学思维，取得创新研究成果；建立了“研究生培养的团队指导培养”模式，通过指导团队老师之间的学科和知识的交叉，扩展研究生的知识面和思维方式；建设了集人物环境、学术环境和自然环境一体的42m2“学术研讨室”，配有投影仪、网络、音箱、空调、饮水机、沙发、茶几、鲜花，并张贴有国内外著名科学家和教育家的名言，为研究生、指导教师和团队之间相互的学术交流，以及为指导教师与企业技术合作和业务洽谈，提供了一个良好环境和平台；多次为研究生做有关创新思维、创新方法、专利申请、学术论文和研究生论文撰写等方面的学术报告。主持山东理工大学教学研究课题1项，主持山东省教育厅研究生创新能力培养研究课题1项，发表教学研究论文7篇，出版本科教材8部，其中，2009年，获得山东省优秀教材二等奖1部；2010年，获山东理工大学教学成果二等奖；所指导本科毕业设计，连续获得山东理工大学优秀毕业设计论文奖；所指导研究生，2010年，获“山东省研究生优秀科技创新成果二等奖”1项。2011年获得山东理工大学三育人标兵称号。

　　2、科研情况
　　围绕车辆悬架系统及重要组成零部件的设计和理论，潜心钻研，开拓创新，解决了制约汽车减振器及半主动悬架设计的关键性问题，取得了具有自主知识产权的创新研究成果，得到了国内外同行专家高度评价，在车辆悬架设计及理论研究方面，达到了国际领先水平。在汽车减振器设计理论研究方面，解决了制约汽车减振器设计的关键性问题，建立了减振器节流阀参数设计理论和优化设计方法，其中包括：建立了节流阀片变形、应力解析计算理论，建立了油液非线性节流损失解析计算方法，建立了减振器节流阀参数优化设计数学模型和方法，建立了减振器特性仿真分段函数数学模型，开发了汽车减振器CAD及特性仿真软件，得到了国内外同行专家的好评，达到国际领先水平。在汽车钢板弹簧解析设计理论方面，创建了汽车钢板弹簧变形和刚度解析计算数学模型，建立了钢板弹簧解析设计方法。在稳定杆橡胶衬套径向变形和刚度计算及稳定杆直径解析设计方面，建立了橡胶衬套径向变形解析计算理论和车辆悬架稳定杆优化设计方法。在汽车半主动悬架设计理论方面，解决了制约半主动悬架系统设计的关键性问题，建立了汽车半主动悬架系统设计理论，其中包括：建立了基于车身振动加速度的车辆当前行驶路况辨识模型和方法，创建了基于不同行驶路况和车速的车辆悬架系统实时最佳阻尼匹配数学模型，建立了半主动悬架系统参数控制规律，为开发基于不同行驶工况下的汽车半主动悬架系统奠定了可靠的设计理论和方法。

　　主持山东省教育厅的科技计划项目1项，山东省科技厅自然基金项目1项，山东时风集团的技术攻关项目1项，中国铝业公司山东分公司联合项目1项。在国内、外重要学术期刊上发表高水平学术论文146篇，其中EI收入52篇，国家发明专利11项，获得国家软件著作权2项，编写出版学术专著5部,其中《车辆悬架设计及理论》我国内外首部有关车辆悬架方面的学术专著，得到了国内外同行专家的高度评价。2010年获得中国汽车工业科技进步三等奖1项，获得淄博市科技进步二等奖1项，2007年和2008年，分别获得山东省高度学校优秀科研成果三等奖1项；2008年和2009年，分别获得山东理工大学科技进步奖1项；2008年，获山东理工大学特殊津贴人才二层次。

　　3、研究方向
　　主要从事车辆悬架设计及理论的研究，其中包括：减振器设计及特性仿真、汽车螺旋弹簧及钢板弹簧设计、汽车稳定杆设计，液压筒式减振器CAD及特性仿真软件开发，半主动悬架设计及理论。

　　4、指导研究生情况
　　毕业研究生10人，在读研究生6人。所指导研究生2010年获得山东省研究生优秀科技创新成果二等奖；其中所指导研究生赵雷雷同学，2012年在机械工业出版社出版学术专著《车辆悬架弹性理论解析计算理论》1部，实现了我校研究生教育培养的新突破。

　　5、论文和著作及专利或软件著作权情况
　　（1） 教育教学研究论文
　　[1] 基于大学生经济消费分析及感恩教育加强高校学风建设[J],科学教育家, 2009，01（4排1）；
　　[2] Innovative mathematic-thinking & innovation ability training of graduates[J]，International Conference on Science, Technology and Education Policy，2008，10（2排1）；
　　[3] 专业基础课及工程创新型人才培养研究[J]，高等工程研究,2008，12（4排1）；
　　[4] 创新意识教学方式与学生创新能力培养研究[J]，教育研究, 2008,05（2排1）；
　　[5] 高校理工科学生消费状况调查及分析[J]，高等工程研究[J], 2008,12（2排2）；
　　[6] Pay attention to specialized basic course in innovative ability training of students[J]，International Conference on Science, Technology and Education Policy，2008，10（2排　1）；
　　[7] 创新数学思维与研究生创新能力培养[J]，高等工程研究, 2008,12（4排1）。
　　（2）学术专著与教材
　　[1]《液压与液力传动》[M]，北京大学出版社，2010年（5排1）；
　　[2]《ANSYS11.0基础与典型范例》[M]，电子工业出版社，2007年（3排1）；
　　[3]《AutoCAD2007机械设计实例教程》[M]，机械工业出版社，2007年（3排1）；
　　[4]《AutoCAD2008机械制图教程》[M]，吉林电子出版社，2008年（3排1）；
　　[5]《AutoCAD2006电气设计》[M]，人民邮电出版社，2006年（3排1）；
　　[6]《AutoCAD2011中文版机械制图》[M]，机械工业出版社，2010年（3排1）；
　　[7]《液压技术基础》[M]，机械工业出版社，2011年（4排1）；
　　[8]《中文WORD6.0使用速成》[M], 陕西科学技术出版社,1998年（2排1）；
　　[9]《数据采集与处理技术》[M], 西安交通大学出版社, 1998年（2排2）；
　　[10]《汽车振动分析与测试》[M]，北京大学出版社，2011年（4排1）；
　　[11]《汽车平顺性与悬架系统设计》[M]，机械工业出版社，2011年（1排1）；
　　[12]《汽车减振器设计与特性仿真》[M]，机械工业出版社，2011年（1排1）；
　　[13]《车辆悬架设计及理论》[M]，北京大学出版社，2011年（1排1）。
　　[14]《车辆悬架弹性力学解析计算理论》[M]，机械工业出版社，2012年（2排1）。
　　[13]《液压筒式减振器设计及理论》[M]，北京大学出版社，2012年（1排1）。　
　　（3）科学研究重要学术论文
　　[1] Changcheng Zhou, Xueyi Zhang, Wei Xu, Jian Guo. Modelling and simulation of throttle slice stress of telescopic shock absorber[J]. International Journal of Modelling, Identification and Control, 2009, 7(1):3-7. (EI: 20093212236587)
　　[2] Changcheng Zhou, Chuan Bo, Xueyi Zhang, Jie Meng. Math model for throttle slice thickness analytical design of telescopic shock absorber[J]. Int. J. Vehicle Systems Modelling and Testing, 2009, 4(3) : 133-149. (EI: 20094912532408)
　　[3] Changcheng Zhou, Xueyi Zhang, Jie Meng, Leilei Zhao. Simulation of telescopic shock absorber outer characteristic with piecewise maths function[J]. International Journal of Modelling, Identification and Control, 2009, 7(1): 8-14. (EI: 20093212236588)
　　[4] Changcheng Zhou, Zhiyun Zheng, Liang Gu. Study on the availability throttle opening size and velocity characteristic of damper[J]. Journal of Beijing Institute of Technology, 2007, 27(1): 281-284. (EI: 071910594430)
　　[5] Changcheng Zhou, Zhiyun Zheng, Xueyi Zhang. Design Method for Throttle Holes Area of Telescopic Shock Absorber for Small Electric vehicles[J]. Journal of Asian Electric Vehicle, 2009, 7(1): 1191-1198.
　　[6] 周长城, 顾亮. 筒式减振器叠加节流阀片开度与特性试验[J]. 机械工程学报, 2007, 43(6): 210-215. (EI: 20072810698062)
　　[7] 周长城, 顾亮. 多片叠加节流阀片的设计及应力分析[J]. 机械强度, 2007, 29(2): 324-328. (EI: 20070410389898)
　　[8] 周长城, 郑志蕴. 油气弹簧阻力特性计算机仿真[J]. 系统仿真学报, 2006, 18(8). (EI: 20063910135993)
　　[9] 周长城, 顾亮. 油气弹簧阀系参数设计与特性试验[J]. 汽车工程, 2008, 30(1): 53-56.
　　[10] 周长城, 石沛林. 油气弹簧节流阀片应力分析[J]. 汽车工程, 2008, 30(4): 349-353.
　　[11] 周长城, 孟婕. 车辆悬架最佳阻尼匹配减振器设计[J], 交通运输工程学报, 2008, 33(3), 15-19.
　　[12] 周长城, 袁光明. 基于车辆参数减振器常通节流孔优化设计方法[J], 汽车工程, 2008, 30(8): 687-691.
　　[13] 周长城. 减振器节流阀片拆分为多片叠加的设计方法[J]. 农业工程学报, 2006, 22(11): 121-125. (EI: 20070410389898)
　　[14] 周长城, 任传波. 最佳阻尼匹配减振器阀片厚度优化设计与特性试验[J]. 振动工程学报, 2009, (1): 54-59. (EI: 20091311991491)
　　[15] 周长城, 刘瑞军，赵以强. 油气弹簧叠加阀片设计方法及对节流缝隙影响[J]. 兵工学报, 30(4): 461-466. (EI: 20092212098898)
　　[16] 周长城, 孟婕, 田立忠, 赵雷雷, 郭剑, 毛少坊. 汽车筒式减振器特性分段函数建模与仿真[J], 汽车工程, 2010, 32(4) :333-338. (EI: 20102312987716)
　　[17] 周长城. 悬架杠杆比对油气弹簧阀系设计参数的影响[J]. 农业工程学报, 2007, 23(12): 135-139. (EI: 20080311033928)
　　[18] 周长城, 顾亮，王丽. 节流阀片变形与变形系数的研究[J]. 北京理工大学学报, 2006, 26(7): 581-584. (EI: 20063810123515)
　　[19] 周长城, 顾亮, 赵立航. 减振器叠加节流阀片的分析与研究[J]. 北京理工大学学报, 2006, 26(8): 681-684. (EI: 20064410216267)
　　[20] 周长城, 袁光明. 叠加阀片油气弹簧节流缝隙设计及特性试验[J]. 中国机械工程, 2008, 19(7): 581-584. (EI: 081911245413)
　　[21] 周长城, 焦学健. 簧上质量对油气弹簧阀系设计参数的影响[J]. 中国机械工程, 2008, 19(8): 998-1002. (EI: 082311304574)
　　[22] Changcheng Zhou, Liang Gu, Wei Xu. Study on the Analytic Calculation Method of Throttle-Slice Deformation[C]. IEEE International Conference on Mechatronics and Automation, 2007, 8: 2688-2692. (EI: 20075110979659)
　　[23] Changcheng Zhou, Leilei Zhao, Yanhui Cai. Function Modeling and Simulation of Deformation of Multi-Throttle-Slices for Telescopic Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2009, 8: 1441-1444. (EI: 20094812516812)
　　[24] Changcheng Zhou, Shaofang Mao, Leilei Zhao. Analytic Superposition Computation Method of Ring Throttle Slice Deformation on Non-Uniform Pressure[C], IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2010, 8: 193-196. (EI: 20104613386320)
　　[25] Changcheng Zhou, Ruijun Liu. Model of the Maximum Design Thickness of Superposition Throttle Slices of Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2008, 9: 1328-1332. (EI: 20084811743322)
　　[26] Changcheng Zhou, Yujin Guo. Optimization Design Method for Throttle Hole Area of Telescopic Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2008, 9: 688-693. (EI: 20084811743201)
　　[27] Changcheng Zhou, Wei Xu. Model for optimization design of throttle holes area of telescope-damper[C]. IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, 2008, 9: 357-363. (EI: 20090111823753)
　　[28] Changcheng Zhou, Baojiang Kang, Wei Xu. Study on differential equation and solution of throttle slice deformation of shock absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2007, 8: 1464-1467. (EI: 20081211155125)
　　[29] Changcheng Zhou, Yuanlyi Liu. Stress Analytic Computation and Minimal Permission Thickness of Superposition Throttle Slices of Shock Absorber[C]. International Conference on System Simulation and Scientific Computing, 2009, 10: 184-188. (EI: 20090111838783)
　　[30] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yuanyi Liu. CAE Software of Twin-Tubes Shock Absorber Outer-Characteristic[C]. IEEE International Conference on Computer-Aided Design and Compuer Grapghics, 2009, 8: 442-447. (EI: 20094712467985)
　　[31] Changcheng Zhou, Leilei Zhao, Zhiyun Zheng. CAD Software Development of Throttle Valves Parameters of Telescopic Shock Absorber Based on Speed Characteristic[C]. IEEE International Conference on Computer-Aided Design and Compuer Grapghics, 2009, 8: 524-527. (EI: 20094712467971)
　　[32] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu, Yanhui Cai. Characteristic Simulation of Telescopic Shock Absorber[C]. International Conference on System Simulation and Scientific Computing, 2008, 10: 207-211. (EI: 20090111838788)
　　[33] Changcheng Zhou, Canchang Liu, Leilei Zhao. Deformation Analytic Computation of Throttle slice of Shock absorber[C]. International Conference on Computational Intelligence and Natural Computing, 2009, 7: 359-361. (EI: 20094512430465)
　　[34] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yuanyi Liu. Stress Analytic Computation of Throttle slice of Shock absorber[C]. IEEE International Conference on Computational Intelligence and Natural Computing, 2009, 7: 482-458. (EI: 20094512430435)
　　[35] Changcheng Zhou, Shicai Ji, Zhiyun Zheng. CAD of Throttle Valves Parameters of Telescopic Shock Absorber Based on Multi-Points Speed Characteristic[C]. IEEE International Conference on Industrial Mechatronics and Automation, 2009, 5: 456-459. (EI: 20094412410527)
　　[36] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu. CAE of Outer Characteristic of Telescopic Shock Absorber for Three Wheel Agricultural Vehicle[C]. IEEE International Conference on Industrial Mechatronics and Automation, 2009, 5: 460-463. (EI: 20094412410528)
　　[37] Changcheng Zhou, Jie Meng, Zhiyun Zheng. Optimization Design Method of Throttle Slice Thickness of Telescopic Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2009, 8: 869-874. (EI: 20094812516885)
　　[38] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu. Function Modeling and Simulation of Outer Characteristic of Telescopic Shock Absorber for Automobile[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2009, 8: 1436-1440. (EI: 20094812516849)
　　[39] Changcheng Zhou, Chengjun Li. Analytic calculation of stress of multi-throttle-slices for twin tubes shock absorber[C]. IEEE International Conference on Intelligent Computing and Intelligent Systems, 2009, 1: 84-88. (EI: 20101212793157)
　　[40] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu. Stress Analysis of Throttle Slices and Characteristic Test of Hydro-pneumatic Spring [C]. IEEE International Conference on Mechatronics and Automation, 2009, 8: 2161-2166. (EI: 20100912743612)
　　[41] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yanhui Cai. Optimum Design of Throttle-Valves Parameters for Shock Absorber Based on Velocity Characteristic[C]. IEEE International Conference on Computer Science and Engineering, 2009, 10: 312-316. (EI: 20101412821398)
　　[42] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yanhui Cai Elasticity Mechanics Computation of Throttle-Slice for Twin-Tubes Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Computer Science and Engineering, 2009,10 :293- 296.(EI: 20101412821394)
　　[43] Changcheng Zhou, Jie Meng. Modeling and Simulation of Telescopic Damper Outer Characteristic[C]. IEEE Third International Conference on Innovative Computing, Information and Control, 2008, 6: 191-195. (EI: 20084011617291)
　　[44] Changcheng Zhou, Shaofang Mao, Leilei Zhao. Analytic Superposition Computation Method of Ring Throttle Slice Deformation on Non-Uniform Pressure[C], IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2010, 8: 193-196. (EI: 20104613386320)
　　（4）专利或软件著作权情况
　　[1] 汽车筒式减振器CAD软件，2010-05-25. (登记号: 2010SR024812),首位；
　　[2] 汽车筒式减振器特性仿真软件，2010-05-25. (登记号: 2010SR024811)，首位。
　　[3] 汽车半主动悬架系统实时最佳阻尼控制算法，2012-07-17. (登记号: 2012102456857),首位；
　　[4] 汽车钢板弹簧刚度校核方法，2012-07-17. (登记号: 2012102456679),首位；
　　[5] 半主动悬架可控筒式液压减振器阀参数的优化设计方法，2012-07-18. (登记号: 2012102456700),首位；
　　[6] 减振器复合阀螺旋弹簧刚度设计方法，2012-07-17. (登记号: 2012102456397),首位；
　　[7] 汽车稳定杆橡胶衬套的径向变形叠加解析计算方法，2012-07-17. (登记号: 2012102456683), 首位；
　　[8] 液压减振器复合阀节流阀片在螺旋弹簧下的变形计算方法，2012-07-17. (登记号: 2012102456698),首位；
　　[9] 汽车钢板弹簧弧高与曲面形状的解析设计方法，2012-07-17. (登记号: 2012102456838),首位；
　　[10] 基于减振器阻尼解析仿真的汽车当前行驶路况辨识方法，2012-07-17. (登记号: 201210245640X),首位；
　　[11] 汽车钢板弹簧厚度的拆分设计方法，2012-07-17. (登记号: 2012102456664),首位；
　　[12] 民用水陆两用车，2012-07-18. (登记号: 2012203437717),首位；

　　6、教学于科研奖励情况
　　（1）教育教学成果奖励
　　[1] “高等学校学风建设与学生创新能力培养研究”，2009年获山东省软科学优秀成果二等奖（首位）；
　　[2] “创新人才教育及培养模式研究与教学实践”，2010年获山东理工大学教学成果二等奖（首位）；
　　[3] “汽车减振器阀系参数CAD及特性仿真软件开发”，2010年获山东省研究生优秀科技创新成果二等奖（指导教师）；
　　[4] 《AutoCAD2006电气设计》，2009年获山东省优秀教材二等奖（首位）；
　　[5] 2010年，获山东理工大学优秀教师；
　　[6] 2011年，获山东理工大学优秀党员；
　　[7] 2011年，获山东理工大学十大师德标兵。
　　（2） 科研成果奖励
　　[1] “汽车减振器CAD及特性仿真软件”，2010年获中国汽车工业科技进步三等奖”（首位）;
　　[2] “汽车减振器阀系参数设计理论与方法的研究”，2007年获山东高校优秀科研成果三等奖(首位）；
　　[3] “汽车减振器阀系参数优化设计方法研究”，2008年获山东高校优秀科研成果三等奖（首位）；　　
　　[4] “汽车减振器阀系参数CAD及特性仿真软件开发”，2010年获淄博市科技进步二等奖（首位）；
　　[5] “汽车减振器阀系参数设计研究”，2008年获山东理工大学科技进步奖一等奖（首位）；
　　[6] “液压筒式减振器CAD及特性仿真关键理论研究”，2009年获山东理工大学科技进步一等奖(首位)；
　　[7] 2008年，获山东理工大学特殊津贴人才二层次。

　　联系方式：2786036-8018 greatwall@sdut.edu.cn 1357338

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2021山东理工大学车辆工程080204考研科目及参考书目

山东理工大学交通与车辆工程学院导师张俊友

　　姓名：张俊友 性别： 男 出生年月： 1971.06
　　职务：山东省重点学科交通信息工程及控制学科负责人，山东省道路智能控制与安全运输工程技术研究中心主管
　　职称及任职时间： 副教 授，2008.1
　　指导层次：√硕士/博士
　　指导一级学科：交通运输工程
　　学历/学位： 博 士
　　毕业院校及时间：中国农业大学，2005.06
　　所学专业：交通工程

　　教学、科研、课题情况及指导研究生情况简介：
　　1、学术简历
　　博士期间，师从国内知名交通工程专家段里仁教授，主要从事高速公路交通控制与诱导方法的研究，期间在深圳高速公路股份有限公司实习一年，主要参与高速公路联网收费、监控系统等项目。毕业后在美国AECOM集团（香港MAUSNELL公司）工作，主要参与了武汉市停车规划、南宁美食城交通影响分析、广州洲头咀隧道交通监控系统设计、香港屯门与3号公路的交通设计等项目、深圳地铁三号线客运站客流仿真项目等。在山东理工大学工作后，主持或参与了淄博市政府、菏泽市政府、山东省交通厅等委托的科研项目，在城市交通规划与交通安全、交通影响评价等方面开展了大量的工作。

　　2、教学情况
　　近几年主讲过本科生的《公路施工组织与概预算》，《智能交通系统》等课程；主讲过研究生的《交通运输工程学》、《交通信息技术》等课程。从参加工作至今，每年都带本科毕业生的毕业设计，根据学生的后续工作或者深造就设计内容、应用等因人而异进行指导，深受毕业生的好评。

　　3、研究生培养情况
　　2009年起开始带硕士研究生。

　　4、主要教学科研成果
　　主持或参与科研情况
　　2006.12-2009.12，城市道路交通网络均衡分析，6排1，结题，3万
　　2007.01-2009.12，淄博市中心城区交通组织，6排1，结题，15万
　　2008，淄博丰源二手车交易市场（筹建）交通影响分析，4排1，结题，2万
　　2008，周村凤鸣小区二期交通影响分析，4排1，结题，2万
　　2008，济南市城乡客运一体化研究，4排1，结题，9万
　　2009.02-10.07，淄博市体育中心交通组织方案，6排1，在研，5万
　　2009.02-10.07，菏泽市综合交通规划，5排2，在研，22万
　　2009.02-10.07，菏泽市交通安全规划，5排2，在研，44万
　　2010年，济南平阴黄河大桥、江珠高速公路交通流量预测，8万
　　2010年，基于信息技术的交通管理创新机制研究，主持，20万
　　2010年，沾化县交通安全规划，2排1，22万
　　2010年，基于虚拟现实技术的博山交通安全三维仿真系统研究,4排3，21万
　　2011年，青岛胶州湾跨海大桥交通流量预测，主持，5万
　　2011年，东营-旅顺客滚船航线复航可行性研究，主持，5万
　　2011年，云南省高速公路交通流量预测研究，主持，10万
　　2011年，基于GIS的交通设施管理系统开发，主持，25万
　　2011-2013年，公安部应用创新计划项目，基于信息技术的交通管理机制创新研究，主持，34万
　　2011-2013年，山东省优秀中青年科学家科研奖励基金，基于VR的交通安全核查道路交通安全核查系统的开发研究，主持，5万

　　论文发表情况时间
　　2011.4 The Research of Road Traffic Based On Floating Car Data, 2011 International Conference on Electronoc Commerce,Web Application and Communication
　　2008 五轴重型全轮转向汽车操纵稳定性仿真分析 《农业机械学报》39卷9期 3排1 EI
　　2007 The research of image processing algorithms in AGVS 2007 ICWAPR 2排1 EI
　　2008 The Study and Analysis of Video coding algorithm at low bit rates The Third International Conference on Innovative Computing 2排1 EI
　　2008 basis on pedroute of pedestrian flow analysis model for transfer hub E-proceedings of first international conference on transport infrastructure 2排1
　　2008 Simulation and Optimization of the Lifting Mechanism of a Dump Truck international conference of information, and Automation in Agriculture 2排1
　　2008 不同转向模式的多轴转向车辆性能分析 《公路交通科技》 4排2
　　2007 The Application Of Virtual Instrument Technology In Vehicle Handling Stability Test 11th European Automotive Congress (EAEC 2007) 2排1
　　2007 The Handling And Stability Performance Analysis Of Four-Wheel-Steering Vehicle 11th European Automotive Congress (EAEC 2007) 2排1
　　2007 Basis On The Pedroute Of Metro Station Pedestrian Flow Analysis Model 11th European Automotive Congress (EAEC 2007) 3排1

　　联系方式：0533-2782618


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山东理工大学交通与车辆工程学院导师介绍汇总

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山东理工大学交通与车辆工程学院导师柴山

　　姓名：柴山 　性别：男 　职称及任职时间：教授、1996.11
　　所属学科：车辆工程 指导层次：硕士博士 

　　教学、科研、课题情况及指导研究生情况简介
　　1、学术简历
　　1979年7月毕业于山东工程学院，毕业后留校从事力学教学与研究工作，1996年后任教授。
　　1984年9月至1985年1月，参加大连理工大学计算力学进修班进修计算力学。1994年3月至1996年7月在大连理工大学攻读结构力学专业博士研究生，并于1996年8月获工学博士学位。　　　　　　　　　2000年12月至2002年11月师从姚福生院士在上海理工大学博士后流动站、杭州汽轮动力集团博士后工作站进行博士后研究工作。

　　2、教学情况
　　先后为研究生开设的课程有：大型结构分析程序、板壳力学、结构优化设计

　　3、研究生培养情况
　　先后指导研究生12名，其中已毕业7名。

　　4、主要教学科研成果：
　　山东省教委科研项目“离散变量框架结构优化设计”；
　　山东省教委科研项目“离散变量组合结构优化设计的研究”；
　　山东省自然科学基金项目“离散变量结构优化设计组合算法的研究”；
　　山东省自然科学基金项目“离散变量结构拓扑优化设计的研究”。
　　山东省自然科学基金连续资助项目“多单元离散变量结构拓扑优化设计的研究”。
　　山东省自然科学基金项目“大型覆盖件成型过程中的计算机仿真”
　　国家攀登计划项目〈大型机电系统动力学若干关键问题的研究〉子课题“转子动力学研究”；
　　国家自然科学基金重大项目〈大型旋转机械非线性动力学研究〉中的研究课题“非线性动力学的模态分析及优化设计”。
　　目前正在承担“十一五”国家科技支撑计划项目子课题“农业装备虚拟装配技术研究”
　　“离散变量结构优化设计组合算法的研究”，1997年获山东省教委科技成果二等奖、1998年获山东省科技进步三等奖；
　　《离散变量结构优化设计》获1997年辽宁省优秀图书一等奖、辽宁省教委科技进步一等奖、1998年获教育部科技进步三等奖（专著类）
　　“转子动力学若干问题的研究”获2001年山东省高校优秀科研成果一等奖；
　　《包含两类变量的离散变量桁架结构拓扑优化设计》2001年获山东省第六届优秀学术论文一等奖；
　　“机械与车辆结构CAE研究及工程应用获2006年山东省科技进步二等奖。
　　Chai S.，Sun H. C.•An application of delimitative and combinatorial algorithm to the discrete optimization of structures• Structural Optimization•1996•12(3/4) (Sci、Ei索引)
　　Chai S.， Sun H. C.•A relative deference quotient algorithm for discrete optimization.•Structural Optimization•1996•13(1) (Sci、Ei索引)

　　教学、科研、课题情况及指导研究生情况简介
　　Chai S.， Sun H. C.•A two-levels delimitative and combinatorial algorithm for discrete optimization of structures•Structural Optimization•1997•14(1) (Sci、Ei索引)
　　Chai S.，Shi L. S. Sun H. C.•An application of relative deference quotient algorithm to topology optimization of truss structures with discrete variables• Structural Optimization•1999•18　　(1) (Sci、Ei索引)
　　Shan Chai , Xianyue Gang , Yigang Sun , Ensun Yu •A Dynamic Analysis for the Loose Lashing Wire Grouped Blade•ASME Power 2005，2005.4 (Ei索引)
　　Shan Chai , Xianyue Gang , Qinwen Qu •A Whole Transfer Matrix Method for the Eigensolutions of Multi-Rotor Systems•ASME Power 2005，2005.4 (Ei索引)
　　柴山、孙义冈、余恩荪、姚福生•松拉金成组叶片的动应力分析•机械工程学报•2004，12(Ei索引)
　　柴山、孙义冈、余恩荪、姚福生•松拉金成组叶片的瞬态动力分析及最大熵谱分析•中国电机工程学报•2003, 23(6), 190～194 (Ei索引)
　　柴山、张耀明、赵又群、曲庆文•汽轮机扭叶片间隙气流激振力分析•中国电机工程学报•2001, 21(5): 11～16 (Ei索引)
　　柴山、张耀明、赵又群、曲庆文•汽轮机调节级间隙气流激振力分析•应用数学和力学•2001，22(7) : 706～712 (Sci、Ei索引)

　　5、主要社会任职；
　　现任山东力学学会理事、副秘书长，山东省车辆工程技术研究中心常务副主任，《农业装备与车辆工程》副主编。

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山东理工大学车辆工程硕士学科介绍

本学科始建于1978年，已形成学士-硕士-博士-博士后完整的高等教育人才培养体系，是山东省车辆工程学科最早具有硕士学位授予权学科之一， “九五”至“十二五”连续四届遴选为山东省强化建设重点学科。建有电动汽车智能化动力集成技术国家地方联合工程技术研究中心、山东省车辆工程示范工程技术研究中心、山东省新能源汽车协同创新中心等科研平台。
已形成了车身数字化设计与制造、车辆系统动力学、汽车电子电气与电动车技术、工程车辆机电一体化四个稳定的研究方向。现有博士生导师7名、硕士生导师23名、新世纪百千万人才工程国家级人选2名、享受国务院政府特殊津贴2名、山东省有突出贡献的中青年专家4名。
近5年来，承担国家级项目11项、省部级课题17项，科研经费4260万元；获得省部级一等奖2项；授权发明专利108项，直接经济效益36800万元。建立了与中国重汽、青岛一汽、北汽福田、中通客车、山东五征、泰安航空特种车等企业的长期合作关系。本学科可为国内外车辆研发中心、车辆整车及零部件生产企业、科研院所、高等院校、交通运输管理部门等培养从事产品设计、开发、管理、技术推广应用、科研和教学工作的高层次创新型专门技术人才。

山东理工大学交通与车辆工程学院导师王晓原

　　姓名：王晓原　性别：男　出生年月：1970.11
　　职称及任职时间： 教授，2006、01
　　指导层次：√硕士/博士
　　指导一级学科：交通运输工程
　　学历/学位： 博士
　　毕业院校及时间：吉林大学，2003.03
　　所学专业：交通运输规划与管理

　　92年至今承担国家自然科学基金课题4项（16971053、50378042、61074140、60974094），省部级课题6项（Y2006G32、04CMZ08、97250405、980、ZR2011EEM034、ZR2010FM007），其他各级各类课题30余项。发表论文124篇（核心及以上82篇，检索33篇），出版专著3部(科学出版社2，山东大学出版社1)。是淄博市九届、十届政协委员，山东省党外知识分子联络员。长期担任国家和多个省市自然科学基金课题、科技发展计划等立项和结题评审专家，《中国公路学报》、《交通运输工程学报》、《物理学报》、《系统仿真学报》等诸多国内外学术期刊审稿专家。

　　承担过工科高等数学、线性代数、概率论与数理统计，数学和统计学学科之随机过程、应用时间序列分析，以及交通运输工程学科之运筹学、交通流理论、计算机仿真等课程的教学工作；每年指导10余名同学的毕业设计。先后承担了《智能运输系统》、《交通流模拟与仿真技术》、《交通流理论》、《交通网络优化算法》、《随机过程》、《运筹学》、《最优控制理论》、《城市交通系统优化》等研究生课程的教学工作；02年以来，指导各类研究生30人，其中19人已毕业并获学位（其中1人留校任教，6人获科汇奖学金）。目前研究兴趣是“人车环境协同智慧及控制”。

　　联系电话：13864455865、0533-2788586；EMAIL：

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山东理工大学车辆工程硕士研究生导师情况简介

   张建，男，1960年6月出生，教授、工学博士，中共党员，车辆工程学科硕士研究生导师，研究生处处长。

　　1978-1988年就读于西安交通大学机械工程系并获工学博士学位；1989-1993年任教于西安交通大学，开设博士研究生学位课程、硕士研究生学位课程及本科生主干课程以及硕士研究生指导工作；1993年调人山东工程学院并破格晋升为教授，1999年开始指导车辆工程学科研究生，开设《模态分析与综合》、《结构噪声分析原理与控制技术》2门研究生课程，指导研究生7届8人，目前已毕业5届6人；2005年作为客座教授赴德国访问研究6个月。

　　1982年以来，先后主持了国家自然科学基金项目2项、山东省自然科学基金项目2项以及山东省计划科研项目、山东省教委计划科研项目、横向课题等多个项目的研究工作，参研各级各类纵、横向科研课题多项，在统计能量分析理论及其应用、车辆与一般机械结构声辐射理论、机械噪声分析方法与控制技术等方面有重要贡献；曾获山东省自然科学三等奖1项、山东省教委科技进步三等奖2项，其它科技奖励6项；已在《声学学报》、《振动工程学报》等刊物的中、英文版及有影响的国内外学术会议上发表论文50余篇，其中多篇论文分别被EI、ISTP等权威性文献收录。

　　

　　是中国声学学会会员（1985-）、中国振动工程学会会员（1985-）、美国实验力学学会（SEM）会员（1995-）、国际声与振动学会（IIAV）会员（1999-）、山东省机械工业专家委员会委员（1994-）、山东省自然科学基金委员会材料与工程学科组成员（1995-1998）、山东省高校职称评审委员会机械工程学科组成员（1995-2002）、山东省声学学会常务理事（1999-）、淄博市专业技术拔尖人才（1994-2000）。

柴山，男，教授，车辆工程硕士生导师，主要成果：

　　先后为研究生开设了《弹性力学与有限元法》、《大型结构有限元分析程序》、《板壳力学》、《汽车系统动力学》等多门课程。先后参与、主持国家级项目4项，省部级项目8项，发表学术论文100余篇，获省级科技进步二等奖一项，三等奖两项。

　　2004年起从事车辆系统动力学研究，组建了山东理工大学车辆系统动力学创新科研团队，建成了基于微机集群的高性能计算中心、多通道柱幕虚拟现实系统，应用CAE技术解决了企业的若干关键技术问题。

主要研究方向有：

车辆结构强度分析与优化设计

汽车系统动力学的计算机仿真方法研究

虚拟现实技术与虚拟样机技术在汽车系统动力学中的应用研究

目前承担的主要课题有：

“基于整体传递矩阵法的车辆传动系耦合振动分析方法与动力优化技术研究”，山东省自然科学基金项目；“重型越野汽车多轴转向技术研究”，山东省自然科学基金项目，以及多项横向课题。

自2000年开始指导研究生，目前已指导8届共10名研究生，其中有4届5名研究生已经毕业。

　　李迪，男，副教授，车辆工程硕士生导师，主要成果：

科研方面，主要从事汽车车身智能化、数字化设计方法和车身覆盖件冲压成形等方面的研究。

在《汽车工程》、《塑性工程学报》、《汽车技术》、《计算机辅助设计与图

形学学报》等国内外专业期刊上发表论文近20篇，其中有2篇论文被EI检索系统收录。主持或参与完成山东省教育厅“汽车内部布置微机CAD系统研究开发（JYB 97F55）”、国家经贸委重大引进消化吸收项目“工程机械高舒适性防翻驾驶室研究”、国家技术监督局“三维测量CAD系统”等纵向科研项目4项、横向科研项目10余项，参编著作1部。获奖2项，分别是教育部科学技术进步奖（推广类）三等奖、山东工程学院优秀实验技术成果奖二等奖。

教学方面，主要从事车辆工程专业的汽车车身设计、车身结构与设计、车身制造工艺学、车身计算机辅助设计等课程的教学；车辆工程专业研究生课程，主要讲授车身制造质量控制、面向对象的方法学等。

指导研究生情况：自2006年开始指导车辆工程专业硕士研究生，目前指导两名硕士研究生。

李军伟，男，教授，车辆工程硕士生导师，主要成果：

教学方面：

能够把当前的新知识、新技术融于平时的教学环节，注重培养学生独立思考问题、独立解决问题的能力，共承担了“控制系统分析设计与仿真”、“电动车控制技术”和“汽车网络技术”等三门研究生课程的教学任务。 

科研方面：

主要从事电动汽车驱动系统、控制系统、车载总线系统以及机电液控制系统的动态仿真、优化设计、硬件及软件开发等工作。

在《航空学报》等国内外专业期刊上发表论文30余篇，有多篇论文被国际3大检索系统收录。参编教材和专著2部。主持参加科研项目近20项，其中两项获省部级奖励；承担的在研项目有：1项山东省自然科学基金、1项山东省教育厅科技攻关项目和1项淄博市科技攻关项目。主持承担3项横向课题的研究。

研究生培养方面：

注重培养研究生的科研创新能力，加强研究生的动手能力，鼓励研究生参加各种学术活动，在山东省首届“齐鲁研究生学术论坛—信息与机电分论坛”上，由本人指导的李海军同学和乔宏明同学均获得二等奖。在已毕业的四名研究生中，除一人在高校工作之外，其他三人均在北京、上海等大中城市从事汽车电子方面的研究开发工作。目前，指导研究生5人。

李旭，女，副教授，车辆工程硕士生导师，主要成果：

教学方面主要讲授本科课程《汽车理论》、《汽车设计》及研究生课程《计算机辅助几何设计》。

科研方面研究方向为汽车车身数字化，主要进行车身CAD理论及应用研究，当前主要从事车身逆向工程方面研究，特别针对散乱点云数据处理，如拓扑网格建立与优化，区域分割，参数化及曲面构建和光顺分析等进行研究，此外多年来还一直进行系统动力学方面的汽车传动系参数优化匹配方面的研究。先后在《汽车技术》《拖拉机与农用运输车》等专业期刊上发表论文10余篇，参编教材和专著2部。

主持或参与教育部重点项目《汽车车身快捷CAD系统研究与开发》等已结纵向课题5项，与企业合作的横向科研项目20余项。现主持在研纵向课题省基金项目《高质量车身曲面生成方法的研究》(编号：2003ZX06)和校基金项目《利用车身测量点云数据反求车身曲面关键技术的研究》（2005KJM12），主持在研横向项目有与北汽福田等企业合作项目4项。

从2003年开始至今，作为副导师协助指导研究生2名，独立指导研究生3名。

任传波，男，教授，车辆工程/工程力学、固体力学硕士生导师，院长，主要成果：

教学：

为本科生主讲《大型结构有限元程序及其在机械、车辆工程中的应用》课程，为研究生主讲《弹性力学》课程。

科研：

近几年来，主要从事于工程结构数值模拟与测试，车辆系统动力学以及电动车技术的研究。目前，已发表学术论文50余篇；已完成科研项目11项，目前承担着省市和企业委托的项目4项。近年来，获国家发明技术二等奖1项、教育部科技进步二等奖1项、国家科技进步三等奖1项、山东省科技进步二等奖1项、山东科技进步三等奖1项、山东省2002年十大科技成果、淄博市科技进步一等奖1项、淄博市第六届青年科技奖获得者。

研究生的指导：

1999年开始指导研究生，共招收7人，已经毕业5人，其中有2人分别在大连理工大学和江苏大学攻读博士学位，有1人在高等院校进行教学科研，还有2人在大型骨干企业工作。

石沛林，男，副教授，车辆工程硕士生导师，主要成果：

主讲本科生《计算机辅助设计》、《汽车理论》及硕士生课程《智能控制理论及应用》等课程，历年教学效果都在良好以上，并指导学生毕业设计、课程设计及学生创新活动。充分利用自己曾多年在大型国企技术中心工作的经历，使自己指导的学生较好地把理论知识与实际生产结合起来，通过对近几年所指导的毕业生工作情况调查，所指导的学生适应工作能力普遍较强，许多已成为企事业单位骨干。

在企业工作期间，参与完成十几个车辆新产品开发工作，并有多个产品成为企业主干产品和经济增长点项目，并获省级奖励一项，在我校工作期间，主持或参与完成纵横向课题十余项，在核心期刊上发表学术论文十余篇。在研项目有与 邹广德老师联合主持的山东省教育厅项目“轮式车辆遥控转向系统研究”，并参与国家及省部级项目多项。

指导的研究生武健2006年毕业后，在聊城大学从事车辆工程教学工作，发表学会术论文三篇并成为教学科研骨干，在读研究生三名，工程硕士2名。

张为春，男，教授，车辆工程硕士生导师，主要成果：

1982年1月大学毕业留校任教至今，一直从事车辆工程专业的教学和研究工作。主持汽车底盘测功机测控系统的研究等多项教学研究课题，发表汽车检测技术课程的教学改革等教学研究论文4篇，获得汽车底盘模拟测功机研制及应用等省部级教学成果奖2项；主持客车平顺性研究等15项科研课题，在《农业机械学报》等刊物上发表论文30余篇，获山东省科技进步一等奖等奖励4项。

学术研究课题：①新型遥控抢险消防机器人研制，省教育厅，2004～2006，主持；②基础水平度控制装置研究，胜利油田，2005～2007，主持；③客车平顺性研究，中通客车公司，2005～2006，主持；④特种车辆振动研究，泰安特种车辆厂，2005～2006，主持；⑤教练车副转向系统研究与开发，校基金，2006～2008，主持。

学术论文：①基于模糊PID控制的汽车底盘模拟测功机测控系统（EI收录），农业机械学报，第1位，2006.12；②增压柴油机无负荷测功系统的开发，拖拉机与农用运输车，第1位，2006.10；③增压柴油机无负荷测功系统的研究，农机化研究，第1位，2007.01；④MCG-200型电模拟式车辆底盘测功机研制，拖拉机与农用运输车，第1位，2003.12；⑤基于工控机的车辆底盘测功机测控系统研究，拖拉机与农用运输车，第1位，2007.02。

    2000年开始指导硕士研究生至今。已毕业研究生7名、在读研究生8人（含中职师资、工程硕士）。

张学义，男，教授，车辆工程硕士、博士生导师，系主任，主要成果：

教学方面：

主讲过《汽车电源技术》、《汽车电器与电子技术》、《汽车拖拉机发动机》等多门课程和指导本科生毕业设计，年均教学工作量300学时以上，获得山东理工大学教学成果二等奖2项，指导大学生科技创新活动获得了山东省“挑战杯”创业计划竟赛一等奖2项。

科研方面：

主持完成了多项国家级和省部级科研课题，取得了多项具有自主知识产权的原创性技术成果。以第一位完成的“钕铁硼永磁发电装置可控整流稳压技术及其应用”项目获得2006年度国家技术发明二等奖，另外以第一位获得省部级二等奖5项；授权发明专利6项，受理发明专利17项，授权实用新型22项；发表论文80余篇，EI、ISTP收录10篇，出版专著2部；已通过省部级等鉴定项目14项，完成横向课题30余项，该系列成果及专利技术已转让30多家企业生产，取得了显著的经济效益和社会效益，为我国汽车工业的技术进步做出了突出贡献，被评为山东省十佳当代发明家，山东省有突出贡献的中青年专家，享受国务院政府特殊津贴。

课题方面：

目前正承担着国家重点新产品计划（2006ERC60082）、国家科技成果重点推广计划（2005EC000195）项目各1项、省部级项目3项，横向委托研制项目6项。

研究生培养方面：

共指导研究生12名，其中工程硕士3名，已毕业全日制硕士生4名，其中2名分别获得2005年度和2006年度山东省优秀硕士论文。

周长城，男，教授，车辆工程硕士生导师，主要成果：

教学上，承担了《液压与液力传动》和《液压技术基础》2门课程，努力对教学研究进行研究，对讲课的方法、方式和效果进行探讨，精心备课，认真讲好每一堂课，取得了良好的教学效果；承担2003级车辆工程8人本科毕业设计，精心指导，努力培养学生分析问题和解决问题以及创新能力。同时还承担了2005级车辆工程专业20名本科生班主任工作，注重学生的思想和学风教育，培训学生自觉主动学习的能力。

科研上，认真钻研，不断提高学术和理论水平，在车辆悬架设计及理论研究方面，取得了创新性研究成果，建立了减振器设计基本理论和优化设计方法，具有重要的学术研究价值和实际价值。获得“北京理工大学全国优秀百篇博士学位论文育苗及奖励基金”，和“山东理工大学全国优秀百篇博士学位论培养基金”资助。获得“北理理工大学优秀博士毕业论文，一等奖”，并正准备申报“全国优秀百篇博士论文奖”。先后发表学术论文57篇，其中，EI刊源录入12篇，出版教材和专著10部。

课题情况，正在开展山东理工大学博士启动课题“减振器阀系解析设计与特性仿真”研究，开发减振器阀系参数CAD设计与特性仿真软件，具有重要的社会效益和经济效益，拥有良好的推广应用前景。

研究生指导，目前指导了两名硕士研究生，其中，1名研究生将对汽车减振器CAD设计软件进行开发，任务明确，方案具体、正确。已经进行了前期研究工作，并取得阶段性研究，已发表相关学术研究论文4篇，获得优秀研究生一等奖。

山东理工大学交通与车辆工程学院导师徐家川

　　姓名：徐家川 性别： 男 出生年月： 1969年10月
　　职称及任职时间：副教授 2004年1月　指导层次：硕士
　　指导一级学科：机械工程　学历/学位：工学博士
　　毕业院校及时间：同济大学 2008年6月
　　所学专业：车辆工程

　　1、学术简历
　　本人自1992年毕业参加工作以来，先后参入了省教育厅、省自然科学基金、国家教育部以及横向课题等多项课题，在汽车车身造型、曲面光顺和车身结构等方面开展了多年的研究工作，发表学术论文近10余篇，获得了教育部科技进步三等奖一项。

　　2、教学情况
　　自参加工作以来，主讲过《汽车设计》、《专用汽车设计》、《车辆工程专业英语》、《汽车车身计算机辅助设计》、《汽车构造》等本科生课程；主讲过研究生课程《汽车车身现代设计方法》。指导过本科生《汽车设计》、《汽车理论》等课程的课程设计和毕业设计。

　　3、研究生培养情况
　　自2008年开始指导车辆工程研究生，现指导研究生5名，工程硕士1名。

　　4、主要教学科研成果
　　科研情况：
　　1、基于点云曲率和边界特征的汽车车身A级曲面光顺方法，省基金，主持
　　2、大变形畸变单元的无网格自适应数值模拟方法，省基金，参加
　　3、汽车车身快捷CAD系统研究开发，教育部科学技术研究项目，参加
　　4、汽车高质量车身曲面生成方法的研究，省基金，参加
　　3、微型纯电动轿车车门开发，北京航天发射技术研究所，主持
　　4、福田重卡车身改型测绘与处理，福田诸城汽车厂，主持
　　5、日照遨游三轮车测绘与数据处理，遨游公司，参加
　　ABDEM微机汽车车身CAD/CAM系统推广应用 三等奖 教育部
　　论文：
　　1、汽车车身A级曲面光顺方法，汽车技术 2008年2月
　　2、Bézier曲面拼接误差影响因素，汽车技术 2007年9月
　　3、汽车车身曲面光顺中过渡圆角曲面的构建，山东理工大学学报-2007年3期
　　4、逆向工程中车身A级曲面的评价方法，汽车技术-2007年4期
　　5、Bézier曲线拼接误差关系的研究，山东理工大学学报-2006年1期
　　6、汽车车身曲面光顺中控制顶点的排列，汽车技术，2011年7期
　　7、基于UG的汽车车身复杂过渡曲面光顺方法，汽车技术，2009年7月
　　8、Designing fair curves using monotone curvature pieces，Computer Aided Geometric Design, Volume 21, Issue 5, May 2004
　　9、汽车车身A级曲面的表示与次数选择，汽车技术，2010年9月
　　10、基于UG的车身点云数据快速对齐方法，汽车技术，2010年5月

　　联系方式：2786036-8011

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山东理工大学车辆工程专硕初试科目考什么？

各位朋友我有两个问题能帮忙解答一下么？谢谢
1,车辆工程专硕初试的时候专业课是考机械设计基础还是材料力学还是汽车理论？
2,同等学历复试加试的时候一般是哪两门课程？

【回复】
（1）19招生目录中有写，初试科目：912材料力学或914机械设计基础或 928汽车理论 ，三选一
（2）同等学力考生不能跨学科报考，初试成绩合格者，须在复试阶段加试两门所报考专业大学本科主干课程。
          复试参考科目在招生目录中有注明，同等学力加试科目在复试前1个月由各学院公布。

山东理工大学交通与车辆工程学院导师曹凯

　　姓名：曹 凯 性别： 男 出生年月：1959.3
　　职称及任职时间：副教授 　指导层次： 硕士
　　指导一级学科：交通运输工程
　　学历/学位： 工学博士
　　毕业院校及时间：日本茨城大学
　　所学专业：生产科学

　　1. 毕业及访问学校：
　 本科毕业于哈尔滨师范大学和天津大学，获双学士学位。
 　研究生毕业于日本茨城大学理工学研究科，获复杂系统硕士、生产科学博士博士学位。
 　日本长岗科技大学访问学者。

　　2. 专业特长：智能交通控制及智能车辆控制软技术及方法

　　3. 主攻方向：智能道路与智能车辆协同控制方法及技术

　　4. 科学研究及任职：
 　参与研究：国家自然科学基金重大项目《我国基础学科布局评价与协调发展分析》、国家自然科学基金面上项目《基于人车环境动态数据协同推演的汽车驾驶倾向性辨识方法研究》、日本爱知县智能交通项目《智能交通控制预警系统》、日本智能运输集成系统项目《AGV系统的智能化技术开发》和山东省自然科学基金 《基于云理论的新的不确定性推理机制及扩展研究》
　 主持研究：山东省自然科学基金项目《基于交通态势评估的道路安全推理研究 》、淄博市科技发展项目《城市道路威胁评估方法研究》
 　日本电气学会会员，IEEE智能交通系统国际会议审稿人

　　5. 研究生培养：交通运输规划与管理/交通信息工程及控制专业硕士生导师，已培养和正在培养研究生共18名，其中，1人在美国攻读博士学位（即将毕业），1人在西北工业大学攻读博士学位，1人获哈尔滨工大学与美国华盛顿大学（西雅图）联合博士培养机会。获山东理工大学科汇研究生奖学金2人，研究生优秀毕业生1人。独立获得山东省自然科学基金1人。

　　6. 教学情况：
 　主讲本科生课程为：《系统工程》、《运筹学》、《交通运输系统分析方法》、《道路交通系统工程》、《交通管理与控制》、《交通工程专业英语》等，并指导本科生课外兴趣研究小组，曾获山东理工大学一等奖；
　 主讲研究生课程为：《预测决策技术》、《交通网络分析》、《模糊控制技术与应用》、《道路网络优化算法》、《交通控制技术》等。“交通运输系统分析”、“交通管理与控制”、“交通工程专业英语”和“预测决策技术”、“交通网络分析”、“模糊控制技术与应用”、“道路网络优化算法”

　　7. 代表性研究成果：
　　在日本电气学会（IEEJ）论文誌、重要国内核心期刊及国际会议上发表论文40余篇，多次参加在日本、台湾、加拿大和美国召开的国际会议。
　　1. Kai Cao，A Vehicle Control Strategy in AGV System[J](in Japanese). IEEJ Trans IA, Vol.126，No6, 2004
　　2. Kai Cao，Hamamtsu.Y, An adaptive hybrid wavelet neural network and its application. Proceedings of IEEE ROBIO, 2004 EI 检索
　　3. Kai Cao，An Analysis of Double Queue on PRT System[J] (in Japanese). IEEJ Trans IA, Vol.125，No6, 2005
　　4. Kai Cao，Hamamatsu.Y，Traffic Flow Forecasting Using the DESFM Model[J]. IEEJ Trans EIS, Vol.126，No2, 2006 EI 检索
　　5. Kai Cao, Zhao Mo，Design of Real time Traffic Information Prediction and Simulation System Based on AOSVR and On-line Learning, Proceedings of IEEE VES 2006 EI 检索
　　6. Kai Cao, Hamamatsu.Y，Traffic information real-time monitoring based on a short-long term algorithm, Proceedings of IEEE SMC, 2006 EI 检索
　　7. 曹凯，于少伟，周芦芦, 基于动态目标位置的智能车辆控制研究[J]，信息与控制, Vol.37, No.4, 2008.
　　8. 唐进军，曹凯, 一种自适应轨迹曲线的地图匹配算法[J]，测绘学报, Vol.38，No.3，2008，EI 检索
　　9. 曹凯，车辆弯道机动驾驶控制算法[J]，信息与控制，Vol.40, No.2, 2011
　　10. 曹凯，基于道路势场的智能车辆机动驾驶控制算法，系统仿真学报，Vol.23, No.10, 2011

　　联系方式：2786036-2021 caokailiu@sdut.edu.cn

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山东理工大学交通与车辆工程学院导师陈正发

　　姓名： 陈 正 发　性别： 男　出生年月：1971.11
　　职务：山东理工大学岩土工程研究所所长，建筑工程学院土木工程系副系主任
　　职称及任职时间： 副教授，2007.1
　　指导层次： 硕士
　　指导一级学科：1、力学（二级学科：工程力学），2、交通运输工程（二级学科：道路与铁道工程）
　　学历/学位： 硕士研究生/硕士（同济大学博士在读）
　　毕业院校及时间：清华大学，2005.7
　　所学专业： 土木工程

　　1、教学工作
　　1.1 讲授课程
　　主讲的课程有《土力学》、《基础工程》、《土木工程专业英语》；讲授的其它课有《房屋建筑学》、《建筑施工》、《建筑制图》、《建筑概论》、《建筑抗震》等。
　　1.2 编写教材
　　作为副主编，编写了普通高等院校土木工程 “十一五”规划精品教材《土力学》（2007年3月，华中科技大学出版社出版）

　　2、科研工作
　　2.1 已完成的科研课题
　　1. 清华大学基础研究基金项目：粘土地基地震动力反应机理离心模型试验研究（JC2002007）（主要完成人）
　　2.山东理工大学科技计划项目：高速公路路堑植物护坡机理及技术研究（2006KJM09）（第2位）
　　3.国家自然科学基金项目：粘性土拉伸断裂特性及裂缝扩展数值模拟方法研究（50709031）（主持子课题）(2008.01-2010.12)
　　4.中国安全生产研究院委托的横向科研课题：尾矿库溃坝淹没范围及风险评价系统研究（18.5万）（主持）；
　　5.企业委托的横向课题：主持“万泰机制砂高性能混凝土性能试验研究”，“干粉砂浆性能试验研究”等企业委托的横向课题多项；
　　2.2 正在进行的科研课题
　　1.山东省自然科学基金项目：机制砂混凝土在恶劣环境下的强度和耐久性研究（ZR2009FM020）（主持）(2009.12-2012.12)
　　2.山东省优秀中青年科学家科研奖励基金项目：冻融后基于耐久-安全性的粉煤灰混凝土力学特性及破坏演化模型（2009BSB02012）（第4位）(2009.12-2012.12)
　　3.深圳市土木工程耐久性重点实验室开放课题基金项目：冻融后三元复合超塑化引气粉煤灰混凝土的剩余强度和抗冻耐久性（SZDCCE10-04）（第4位）(2010.7-2011.12)
　　3.企业委托的横向科研课题：机制砂混凝土在高温条件下的强度和耐久性研究（主持）；
　　4.中国安全生产研究院委托的横向科研课题：尾矿库监测预警系统溃坝风险评价模块开发（10.5万）（主持）；尾矿库稳定及抗震结构模型试验研究（21.5万）（主持）。
　　2.3 学术论文
　　在《岩石力学与工程学报》、《建筑材料学报》、《Applied Mechanics and Materials》等期刊发表学术论30余篇，其中EI、ISTP检索10余篇，核心期刊10余篇，国际、国内内会议论文10余篇，普通期刊论文多篇。

　　3、获得奖励
　　1．省部级奖励1项：土工离心机振动台数据采集系统开发与调试（清华大学，三等奖，2005.12）；
　　2．山东理工大学第二届教学成果二等奖1项：《混凝土结构基本原理》教学创新模式研究与实践（2009）；

　　4、研究方向
　　土木工程材料，岩土力学。

　　5、指导研究生情况
　　目前，指导的硕士研究生有：在校学术型研究生2名，工程硕士1名。

　　6、联系方式
　　通讯地址：山东省淄博市张店区张周路12号，山东理工大学建筑工程学，255091；
　　联系电话：15853340169，0533—2786596（O），0533—2788235（H）
　　E-mail： czf2002@126.com，chenzhengfa@tsinghua.org.cn

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车辆工程考研院校

基本信息

专业介绍

专业点分布

专业院校排名

序号	学校代码	学校名称	评选结果
1	10003	清华大学	A+
2	10213	哈尔滨工业大学	A+
3	10248	上海交通大学	A+
4	10487	华中科技大学	A+
5	10007	北京理工大学	A
6	10056	天津大学	A
7	10141	大连理工大学	A
8	10335	浙江大学	A
9	10698	西安交通大学	A
10	10006	北京航空航天大学	A-
11	10183	吉林大学	A-
12	10216	燕山大学	A-
13	10247	同济大学	A-
14	10287	南京航空航天大学	A-
15	10532	湖南大学	A-
16	10533	中南大学	A-
17	10561	华南理工大学	A-
18	10611	重庆大学	A-
19	90002	国防科技大学	A-
20	10004	北京交通大学	B+
21	10005	北京工业大学	B+
22	10008	北京科技大学	B+
23	10112	太原理工大学	B+
24	10145	东北大学	B+
25	10280	上海大学	B+
26	10286	东南大学	B+
27	10288	南京理工大学	B+
28	10290	中国矿业大学	B+
29	10299	江苏大学	B+
30	10337	浙江工业大学	B+
31	10359	合肥工业大学	B+
32	10422	山东大学	B+
33	10497	武汉理工大学	B+
34	10613	西南交通大学	B+
35	10699	西北工业大学	B+
36	10701	西安电子科技大学	B+
37	11845	广东工业大学	B+
38	10019	中国农业大学	B
39	10080	河北工业大学	B
40	10109	太原科技大学	B
41	10150	大连交通大学	B
42	10153	沈阳建筑大学	B
43	10186	长春理工大学	B
44	10214	哈尔滨理工大学	B
45	10217	哈尔滨工程大学	B
46	10251	华东理工大学	B
47	10252	上海理工大学	B
48	10255	东华大学	B
49	10338	浙江理工大学	B
50	10386	福州大学	B
51	10486	武汉大学	B
52	10488	武汉科技大学	B
53	10610	四川大学	B
54	10614	电子科技大学	B
55	10615	西南石油大学	B
56	10700	西安理工大学	B
57	11414	中国石油大学	B
58	90006	解放军理工大学	B
59	10010	北京化工大学	B-
60	10110	中北大学	B-
61	10142	沈阳工业大学	B-
62	10190	长春工业大学	B-
63	10384	厦门大学	B-
64	10385	华侨大学	B-
65	10403	南昌大学	B-
66	10424	山东科技大学	B-
67	10433	山东理工大学	B-
68	10464	河南科技大学	B-
69	10534	湖南科技大学	B-
70	10595	桂林电子科技大学	B-
71	10657	贵州大学	B-
72	10674	昆明理工大学	B-
73	10710	长安大学	B-
74	10731	兰州理工大学	B-
75	10732	兰州交通大学	B-
76	10013	北京邮电大学	C+
77	10022	北京林业大学	C+
78	10058	天津工业大学	C+
79	10144	沈阳理工大学	C+
80	10147	辽宁工程技术大学	C+
81	10225	东北林业大学	C+
82	10295	江南大学	C+
83	10298	南京林业大学	C+
84	10336	杭州电子科技大学	C+
85	10426	青岛科技大学	C+
86	10429	青岛理工大学	C+
87	10460	河南理工大学	C+
88	10702	西安工业大学	C+
89	10703	西安建筑科技大学	C+
90	10704	西安科技大学	C+
91	10755	新疆大学	C+
92	10856	上海工程技术大学	C+
93	11660	重庆理工大学	C+
94	90059	火箭军工程大学	C+
95	10009	北方工业大学	C
96	10057	天津科技大学	C
97	10079	华北电力大学	C
98	10107	石家庄铁道大学	C
99	10143	沈阳航空航天大学	C
100	10146	辽宁科技大学	C
101	10220	东北石油大学	C
102	10285	苏州大学	C
103	10294	河海大学	C
104	10304	南通大学	C
105	10360	安徽工业大学	C
106	10361	安徽理工大学	C
107	10459	郑州大学	C
108	10462	郑州轻工业学院	C
109	10491	中国地质大学	C
110	10495	武汉纺织大学	C
111	10500	湖北工业大学	C
112	10530	湘潭大学	C
113	10536	长沙理工大学	C
114	10593	广西大学	C
115	11232	北京信息科技大学	C
116	10151	大连海事大学	C-
117	10254	上海海事大学	C-
118	10259	上海应用技术大学	C-
119	10289	江苏科技大学	C-
120	10291	南京工业大学	C-
121	10292	常州大学	C-
122	10427	济南大学	C-
123	10430	山东建筑大学	C-
124	10431	齐鲁工业大学	C-
125	10590	深圳大学	C-
126	10618	重庆交通大学	C-
127	10623	西华大学	C-
128	10708	陕西科技大学	C-
129	11065	青岛大学	C-
130	11078	广州大学	C-
131	10066	天津职业技术师范大学	C-
132	10081	华北理工大学	C-

车辆工程考研院校

基本信息

专业介绍

专业点分布

专业院校排名

序号	学校代码	学校名称	评选结果
1	10286	东南大学	A+
2	10613	西南交通大学	A+
3	10004	北京交通大学	A-
4	10006	北京航空航天大学	A-
5	10247	同济大学	A-
6	10151	大连海事大学	B+
7	10213	哈尔滨工业大学	B+
8	10497	武汉理工大学	B+
9	10533	中南大学	B+
10	10710	长安大学	B+
11	10183	吉林大学	B
12	10254	上海海事大学	B
13	10287	南京航空航天大学	B
14	10536	长沙理工大学	B
15	10618	重庆交通大学	B
16	10732	兰州交通大学	B
17	10005	北京工业大学	B-
18	10404	华东交通大学	B-
19	10561	华南理工大学	B-
20	10699	西北工业大学	B-
21	10059	中国民航大学	C+
22	10107	石家庄铁道大学	C+
23	10225	东北林业大学	C+
24	10248	上海交通大学	C+
25	10299	江苏大学	C+
26	90045	空军工程大学	C+
27	10016	北京建筑大学	C
28	10141	大连理工大学	C
29	10150	大连交通大学	C
30	10532	湖南大学	C
31	10558	中山大学	C
32	10003	清华大学	C-
33	10252	上海理工大学	C-
34	10294	河海大学	C-
35	10298	南京林业大学	C-
36	10674	昆明理工大学	C-

车辆工程研究生院校排名

序号	学校代码	学校名称	评选结果
1	10003	清华大学 推荐阅读：（车辆工程专业目录）	A+
2	10213	哈尔滨工业大学	A+
3	10248	上海交通大学 推荐阅读：（车辆工程专业分析）	A+
4	10487	华中科技大学 推荐阅读：（车辆工程专业目录）	A+
5	10007	北京理工大学 推荐阅读：（车辆工程录取分数线）	A
6	10056	天津大学 推荐阅读：（车辆工程专业目录）	A
7	10141	大连理工大学 推荐阅读：（车辆工程报录比）	A
8	10335	浙江大学 推荐阅读：（车辆工程录取分数线）	A
9	10698	西安交通大学	A
10	10006	北京航空航天大学 推荐阅读：（车辆工程参考书目）	A-
11	10183	吉林大学 推荐阅读：（车辆工程录取分数线）	A-
12	10216	燕山大学 推荐阅读：（车辆工程参考书目）	A-
13	10247	同济大学  推荐阅读：（车辆工程录取分数线）	A-
14	10287	南京航空航天大学 推荐阅读：（车辆工程考试大纲）	A-
15	10532	湖南大学	A-
16	10533	中南大学	A-
17	10561	华南理工大学	A-
18	10611	重庆大学 推荐阅读：（车辆工程录取分数线）	A-
19	90002	国防科技大学	A-
20	10004	北京交通大学 推荐阅读：（车辆工程参考书目）	B+
21	10005	北京工业大学	B+
22	10008	北京科技大学	B+
23	10112	太原理工大学  推荐阅读：（车辆工程录取分数线）	B+
24	10145	东北大学	B+
25	10280	上海大学	B+
26	10286	东南大学	B+
27	10288	南京理工大学	B+
28	10290	中国矿业大学	B+
29	10299	江苏大学	B+
30	10337	浙江工业大学	B+
31	10359	合肥工业大学	B+
32	10422	山东大学	B+
33	10497	武汉理工大学	B+
34	10613	西南交通大学	B+
35	10699	西北工业大学	B+
36	10701	西安电子科技大学	B+
37	11845	广东工业大学	B+
38	10019	中国农业大学	B
39	10080	河北工业大学	B
40	10109	太原科技大学	B
41	10150	大连交通大学	B
42	10153	沈阳建筑大学	B
43	10186	长春理工大学	B
44	10214	哈尔滨理工大学	B
45	10217	哈尔滨工程大学	B
46	10251	华东理工大学	B
47	10252	上海理工大学	B
48	10255	东华大学	B
49	10338	浙江理工大学	B
50	10386	福州大学	B
51	10486	武汉大学	B
52	10488	武汉科技大学	B
53	10610	四川大学	B
54	10614	电子科技大学	B
55	10615	西南石油大学	B
56	10700	西安理工大学	B
57	11414	中国石油大学	B
58	90006	解放军理工大学	B
59	10010	北京化工大学	B-
60	10110	中北大学	B-
61	10142	沈阳工业大学	B-
62	10190	长春工业大学	B-
63	10384	厦门大学	B-
64	10385	华侨大学	B-
65	10403	南昌大学	B-
66	10424	山东科技大学	B-
67	10433	山东理工大学	B-
68	10464	河南科技大学	B-
69	10534	湖南科技大学	B-
70	10595	桂林电子科技大学	B-
71	10657	贵州大学	B-
72	10674	昆明理工大学	B-
73	10710	长安大学	B-
74	10731	兰州理工大学	B-
75	10732	兰州交通大学	B-
76	10013	北京邮电大学	C+
77	10022	北京林业大学	C+
78	10058	天津工业大学	C+
79	10144	沈阳理工大学	C+
80	10147	辽宁工程技术大学	C+
81	10225	东北林业大学	C+
82	10295	江南大学	C+
83	10298	南京林业大学	C+
84	10336	杭州电子科技大学	C+
85	10426	青岛科技大学	C+
86	10429	青岛理工大学	C+
87	10460	河南理工大学	C+
88	10702	西安工业大学	C+
89	10703	西安建筑科技大学	C+
90	10704	西安科技大学	C+
91	10755	新疆大学	C+
92	10856	上海工程技术大学	C+
93	11660	重庆理工大学	C+
94	90059	火箭军工程大学	C+
95	10009	北方工业大学	C
96	10057	天津科技大学	C
97	10079	华北电力大学	C
98	10107	石家庄铁道大学	C
99	10143	沈阳航空航天大学	C
100	10146	辽宁科技大学	C
101	10220	东北石油大学	C
102	10285	苏州大学	C
103	10294	河海大学	C
104	10304	南通大学	C
105	10360	安徽工业大学	C
106	10361	安徽理工大学	C
107	10459	郑州大学	C
108	10462	郑州轻工业学院	C
109	10491	中国地质大学	C
110	10495	武汉纺织大学	C
111	10500	湖北工业大学	C
112	10530	湘潭大学	C
113	10536	长沙理工大学	C
114	10593	广西大学	C
115	11232	北京信息科技大学	C
116	10151	大连海事大学	C-
117	10254	上海海事大学	C-
118	10259	上海应用技术大学	C-
119	10289	江苏科技大学	C-
120	10291	南京工业大学	C-
121	10292	常州大学	C-
122	10427	济南大学	C-
123	10430	山东建筑大学	C-
124	10431	齐鲁工业大学	C-
125	10590	深圳大学	C-
126	10618	重庆交通大学	C-
127	10623	西华大学	C-
128	10708	陕西科技大学	C-
129	11065	青岛大学	C-
130	11078	广州大学	C-
131	10066	天津职业技术师范大学	C-
132	10081	华北理工大学	C-

排名	学校名称	等级	排名	学校名称	等级	排名	学校名称	等级
1	吉林大学	A+	5	清华大学	A	9	重庆大学	A
2	西南交通大学	A+	6	同济大学	A	10	华南理工大学	A
3	北京理工大学	A	7	湖南大学	A	11	北京科技大学	A
4	上海交通大学	A	8	中南大学	A
B+等(16个)：江苏大学、华中科技大学、合肥工业大学、南京航空航天大学、北京交通大学、北京航空航天大学、中国农业大学、武汉理工大学、西北工业大学、大连理工大学、浙江大学、南京理工大学、长安大学、兰州交通大学、燕山大学、东北大学
B等(17个)：西安理工大学、东南大学、山东大学、大连交通大学、四川大学、上海工程技术大学、天津大学、哈尔滨工业大学、重庆工学院、河北工业大学、西华大学、重庆交通大学、长沙理工大学、河南科技大学、扬州大学、青岛理工大学、辽宁工学院
C等(11个)：名单略

排 名	学校名称	星 级	开此专业学校数
1	清华大学	5★	137
2	湖南大学	5★	137
3	吉林大学	5★	137
4	哈尔滨工业大学	5★	137
5	上海交通大学	5★	137
6	华中科技大学	5★	137
7	西安交通大学	5★	137
8	西南交通大学	4★	137
9	北京理工大学	4★	137
10	重庆大学	4★	137
11	燕山大学	4★	137
12	同济大学	4★	137
13	中南大学	4★	137
14	北京航空航天大学	4★	137
15	浙江大学	4★	137
16	武汉理工大学	4★	137
17	江苏大学	4★	137
18	长安大学	4★	137
19	天津大学	4★	137
20	华南理工大学	4★	137

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